yuer1190 日志 - 决情的鱼

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一直在路上,一直追求自己想要的生活,所以一路风景\一路坎坷.

发布新日志

WEN2.0解惑

2007-06-06 11:12:44

1\以人为中心不一定就是web2.0

2、群体智慧靠群体互动，自由互动产生的价值（ugc）非常微小，漏斗式互动能够产生持续的高价值ugc

3、设计出能够让目标客户更有效地达到目标的漏斗是web2.0成功的核心。

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因此去旅行!

2008-06-11 10:29:14

孤独星球，因此我们去旅行

题记：没有什么能阻挡，对自由的向往，天马行空的生涯，你的心了无牵挂，穿过幽暗的岁月，也曾感到彷徨，当你低头的瞬间，才发现脚下的路。

——许巍

接到思生活约稿时，我还在阳光明媚的建外SOHO的办公室，忙于中国自驾网的日常运营，答应热心的朋友一定提前完成稿件。答应别人的事情一定要做到，这是我这么多年的习惯，但是一场突如奇来的灾难，5.12四川大地震，把我按部就班的生活完全打破。自以为自己的生命从来不匮乏热情，但接下来半个多月里，我无时不刻都感受到自己这三十多年的生活中从没有体会过的激情与感动，无数次任凭泪水夺眶而出，心痛不已，每天只能睡3-4个小时，连续两次带领志愿者车队深入灾区第一线，行程1万多公里，多次经历生死一线间的塌方和余震险情，运送近100吨的物资送到最急需的灾区人民手里。这期间我无暇其它。安排别人写的稿件也终不能如意，只能是把这篇稿子一拖再拖了。

这么多年来，一次又一次地上路，一次又一次挑战自己的极限，从浑善达克雪灾季零下近40度的荒原穿越，到环绕世界第三极--喜马拉雅山脉的4国自驾探险穿越，每一次我都能在震撼于自然的伟大和严酷的同时感受到我自己小小身躯所蕴藏的潜能。也许就如《孤独星球》的创始人Tony Wheeler所说：旅行是一种病。一旦感染了，你就再也无法摆脱。它还是一种传染病，最后你可能把这种病传染给其他人而你自己根本就不想从中解脱出来。

关于自驾，想说的其实真的很多很多，对于我，一个来自大凉山深处的孩子，上大学，研究生，只身到北京谋职求生，一路走来，就如一场不知道终点所在的旅行，总期待下一个站点会有更好的风景，于是马不停蹄。在路上，唯一可以感觉自慰的是无论命运多么不测，自己始终保持着对生活的激情和热爱，就如我在公司的SIOGE里写到：自驾，一种自由和激情的姿态！可以自由的选择你想要的生命状态，可以自由地到达你期望的目的地，体会不同的风景，不同的文化，不同的情感！更为重要的是在自驾这种团队的行动中，每个人都展示出自己人性中最真实的、闪光的层面，能够以最积极的方式去帮助人与人相互结识，让我们认识到我们有着同样的希望和渴求，去证明我们可以拥有一个更美好的世界。

只身在北京工作，创业这十年来，因为自己学心理学的缘故，经常会遇到朋友找我倾诉生活中的重重苦恼和失意，每当这种时候，我最想对他们说的就是：去旅行吧，走出去，你会发现一个完全不同的世界和自我！

创立中国自驾网，原因很简单，只因我自己是用户，我了解我们这样的自驾爱好者都需要怎样的帮助。从去年的网站筹划到现在的初具规模，其间也是路程曲折。几乎每天我都会面对朋友提出得诸如如何盈利的现实问题。有时候，我自己也感觉难以回答。但是我坚信一点，热爱生活的人们同样热爱自然，身处精神重压下的都市人群，需要走进自然，需要改善自己的精神生活。生命的价值绝不仅仅在于拥有财富的多少。对于快速增长的中国有车一族来讲，车也不仅仅是上下班的工具，车可以极大地扩展我们的生存空间，可以让我们自由的出行，让我们面向陌生的世界，感受陌生人的生活。

互联网是一个很好的工具平台，可以帮助那些需要自驾、渴望自驾的人群，给他们提供最好的旅行方案！

当我们走在路上，对到达下一个城市该选择哪条道路时候是需要帮助的，因为选择道路不同，意味着不同的风景，更意味着自驾的风险和快乐是完全不同的。这是地图不能直观描述的，在偏远小城，也是当地居民不能知晓的，但互联网是可以的，可能是几天，一个月之前刚走过同样路线的网友，可能是一篇游记或者一段路书，还可能是一条图文并茂的GPS的轨迹，可以帮助我们选择我们需要的线路。充分享受自驾的快乐！

当我们上路，所见所闻，所感知，触动到的一切都是全新的，是全然不同于我们日常生活的风景，于是我们要拍摄，要记录，要感动于自己全新的体验和认知。于是，照片，视频成为我们最习惯的记录方式。记录的目的可以是回忆，可以是分享，互联网为我们提供了一个最便捷的分享和记忆的平台，就如很多年前我写下的西藏的游记在MSN的空间，让另一个神往很久的IT人物居然从游记里找到了我。经常很感触的和朋友分享，自驾是一种毒药，它会让你上瘾，会一次次让你逃离烦躁的城市生活，去体会另一种人生，一种充满自由和激情的人生！

昨天是中国的传统佳节端午节，下午两点，我们组织了这次“一寸心，万里援”抗震救灾车队志愿者行动的总结会。短短的15天里，我们先后两次运送救灾物资到灾情最严重的前线，一次是到四川绵阳，一次是到甘肃文县。志愿者们聚集一起，一句句简单又感人的话语：“我们在救助别人的同时，让自己的心灵也获得救助！”“长这么大，这是我一生当中做过的最有价值的一件事情！”，“我决定从现在开始，不再买新衣服，把节省下来的钱用于救助灾区孩子上学”。志愿者们在亲历了灾难和死亡的洗礼之后，都展示了自己人性中最闪光的一面。

写及此，感觉自己已很难用语言来表达内心的触动，还是借用Tony Wheeler的一段话吧：“我们真正想做的是带他们走得更远，更高，更深，走进他们自己，走进这个世界。我们不仅仅要给他们想要的，我们还想给他们真正需要的。这些他们需要的东西可以让他们的旅行经验如此难忘，以致他们想要不停地旅行，不停地与这个世界产生联系。他们将带回家一些东西，而这些东西将会改变他们的一生。”

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绵阳救灾活动六日短信记录(五)

2008-05-29 08:59:02

5月22日13时41分：昨天下午我们志愿者的一支分队，到达了绵阳市实验中学，那里有大约60多名无处可去的留守学生，急需帐篷，我们捐了6个军用大帐篷，他们想开帐篷课堂。另外，志愿者周朝代表他所在的中国教育学会中育教育发展研究中心的全体职工，捐助了20000元,又代表黑龙江省富锦市双语小学全体小学生捐款5320.6元对口支持12位受灾学生，与师生们见了面，照了相。

5月22日14时47分：完成了首批物资的运送任务，车队今天一早开始返程，回去的路上，迎面飞驰的仍然是源源不断的医疗车队、物资车队，今天的气温又很高，想到灾区马上要面临的疫情的巨大挑战，心情非常沉重。最新消息说我们昨天留下的志愿者已经全部撤离了千佛山红十救助点，因为在安县平通河里发现了三十多个堰塞湖，随时可能决堤，对下游带来巨大危害。所有的志愿者都将转往成都。只能是再三叮嘱他们一定要注意自己的安全了！什么叫战场，什么叫战友，此刻才能真正体会！

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绵阳救灾活动六日短信记录(四)

2008-05-26 18:27:42

因为有预报这两日有六到七级的地震，大家都只能在外扎营，今夜一直下雨。

5月21日6时11分：下了一夜的雨，早上醒来发现帐篷严重渗水，被子都打湿了，我们这还是有帐篷的，想想还有那么多连帐篷都没有，无家可归的灾民们，这样的漫漫长夜真不知道他们该怎样渡过？

5月21日6时25分：我们今天的计划是上午将去安县的秀水镇。那里也是重灾区，我们有志愿者在那里告诉我们那边儿也物资缺乏，我们将把留下来的一部分药品、帐篷送到那里。下午我们计划去一个主要是妇女孩子聚居地避难点，看望地震后幸存的孤儿。

5月21日9时06分：车队现在出发前往安县的秀水镇，前方的志愿者电话说那边物资紧缺，我们今天将把大量的卫生和防疫用品送到灾民的救助点。

装满物资的越野车

5月21日10时48分：我们到达秀水镇的牌坊村，这里房屋坍塌很严重，整个村子急需帐篷，饮水。我们赶紧把车上的军用帐篷卸下来，在和村长交流的时候，出来了一个60多岁的老太太，老太太开始只说没地方住了，当我问起她的家人时，她的眼圈马上红了，原来老太太是北川人，儿子媳妇都没了，老伴儿也失踪了，现在只剩下一个人，地震后房子全塌了，什么都没带出来。看到老太太这么伤心，我也心如刀绞，突然发现其实我们很无力，除了物资上的救助，我们又能帮到什么呢？

5月21日14时16分：从牌坊村出来，根据先到的志愿者的建议，我们决定把剩下的医药防疫类我物资全部送到千佛山的红十字会救助中心，因为这里有来自重灾区晓坝等周边山区的灾民，急需医疗和防疫物资。和红十字会救援中心交接好物资后，我们随行的医疗志愿者也将在这里留下来，帮助受伤的灾民。至此我们的首发车队已经顺利完成了物资运送的任务，车队计划明日返京。

5月21日21时38分：下午，我们赶往北川，希望能再看看灾区的情况，一路上到处是触目惊心的山体坍塌，巨大的石头砸到路面，砸出大坑，不少路面已经从中央裂出大缝，山上架设的高压线被泥石流冲得乱七八糟。距离北川越近，气氛就越紧张了，路边不断的有军车的车队，在河谷的开阔地带，我看到已经有政府搭建出的帐篷营地，有的地方甚至有持枪的士兵，估计我们已经不能进入了，果然，虽然我们有车贴，有基金会的批文，仍然被禁止在外，警察告诉我们必须要有指挥部的批文。只好调头回去吧。在这样的特殊时期，军队是最有力量的。

5月21日22时34分：从北川回来，我们又来到了绵阳的九州体育馆，这里住着2万多的灾民，大部分来自北川，以母婴、儿童为主，我们带来的母婴用品将直接送到灾民手里。进入体育馆，眼前的情景让人心惊，成千上万的灾民就住在地上。一席之地，一床被子就是他们的家，不少母亲带着不到一岁的婴儿，还有很多的孩子，我们看到政府已经尽了很大的努力，送到这里的灾民已解决了基本的生活问题，每天还有来自全国各地的志愿者来看望他们。

5月21日23时05分：带我们进入的工作人员告诉我们这里每天都还有不少灾民送到这里，他们到这里后基本生活都没问题了，最大的问题是痛失家人，没了家园的心理伤痛，穿行在席地而居的灾民里，和不同的人聊天，这里都是来自北川灾难的幸存者，当我们带来的物资分发给大家时，他们会很很感激地说谢谢，我的心里却是揪心的痛，尤其是当一位中年妇女队伍说：家没有了啊，也不知道什么时候能回家。我的眼睛又模糊了，在这种时刻，什么样的语言，怎样的安慰都是苍白无力的。

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绵阳救灾活动六日短信记录(三)

2008-05-26 17:49:56

5月20日0时23分：三辆卡车已经进入绵阳北。

5月20日0时51分：车队接到通知今晚可能有余震，大家虽然都极度疲惫，车手和志愿者都停在车里过夜，随时待命等待分发物资。物资卡车在绵阳城外原地休息，等待通知。如果今晚不发生余震，明晨开始卸货分发。毕竟安全第一，我们在耐心等待几个小时。
5月20日2时51分：前方传回消息，因为预报有余震，所以绵阳市民都在外面，刚才大家感到有轻微晃动，不知道是否为余震，但绵阳市民人心稳定，无慌乱情绪，街头的麻辣烫里面有很多人在吃东西熬夜。

5月20日7时18分：大车进院，我们组织志愿者准备分卸物资。

5月20日8时40分：大车只能开到响岩镇，距离绵阳100公里左右，我们需要在那里把所有的物资卸下来，分装到小车，再送到平武的重灾区南坝、平通，在县政府的安排下，我们会直接发放物资给灾民，然后返回。

今天进平武,需要越野车分送物资.

5月20日9时36分：绵阳街道两旁都已搭满了地震棚，虽然绵阳受灾不大，但因为余震不断，当地的人民都不敢回家睡觉，很多商家都关门。

车队出来不久,就赶上了严重的塌方地段.在这堆泥沙下掩埋了一个村庄,全部房屋,人,直接冲到河里,没有一个幸存,此场景,让大家震撼.

山体严重坍塌,形成堰塞湖.

5月20日12时09分：我们头车带着两台越野车冲过了塌方路段，刚才看见被掩埋的村子据说有40多人，搜救队连续搜寻了四天，一个也没能找到。

5月20日12时20分：因为一辆大卡车陷于泥泞，后面的车都无法通过了，焦急的等待了近一个小时，来了一个大铲车，现在大家都在等待路开通，如果顺利的话，所有的车辆都可以通过。

5月20日13时31分：越往里走，发现道路就很危险了，到处是开裂的路面，坍塌的山体，道路一侧是涪江，靠江的路面都松动，塌陷，果然没走多远就被拦住了，被告知前方的道路已经完全塌落了，走路都过不去！车队赶紧掉头，这个路段已非常危险，随时都可能山体再次滑坡，车队必须快速离开！

5月20日13时48分：我们到达响岩，这里是军管区，任何人不能进入，也不许拍照摄影。原计划在这里卸物资，最新消息说大车可以开到南坝了，车队决定继续开20多公里直接送到南坝。
5月20日14时02分：历经艰苦，我们终于顺利地把物资送到了平武重灾区的救援中心，因为南坝的公路断了，车队没法再往里运送，开始卸车。

5月20日17时05分：从下午两点开始卸，整整三车的物资尽管我们有50多个志愿者，也很困难，最后还是在军人的帮助下才赶在四点半之前卸完物资。田已经下开雨了，我们所有的车辆必须尽快离开山区，否则会面临道路阻断的危险。

5月20日18时17分：5点多一点，所有志愿者的车队安全穿过平武的山区，回到江油，安排了受人之托一定要送的帐篷。进江油接受消毒的时候，看到了一个我们的志愿者，告诉我们这里有一个灾民区，有很多需求。我见到了负责人，也是我们北京的志愿者。很急切的告诉我们这里急需防疫和医疗人员，我赶紧将随车队的医疗志愿者介绍给他们，希望能尽我们的心力。

5月20日23时45分：因为今明两天大地震的通告，大家都只能在停车场扎营休息了，看到一堆花花绿绿的帐篷，真实的感受地震灾区的生活，对于我来说是第一次，相信也是所有志愿者记忆深刻的一夜。

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绵阳救灾活动六日短信记录(二)

2008-05-26 15:38:33

5月19日早6：19早上六点太阳出来了，车队出发，一路向西南。

5月19日早6：35：幸福的黄丝带，代表我们对灾区人民的祝福。

5月19日1时12分：物资卡车已到西安，今晚目标秦岭，一切顺利！
5月19日5时21分：越野车集结出发，今天要翻越秦岭进四川，因为山路较多，为了车队行车安全，将车队重新组织排队，开始出发。

车队出户县,加油

车队顺利进入西汉高速,进入秦岭

5月19日7时15分：三辆卡车于秦岭服务区出发，一切正常。

5月19日8时41分：车队离灾区越来越进，沿途全是抗震救灾的车辆，大家的心情也越来越激动，群情激昂，纷纷在电台里表达自己的心情，大家一起高唱国歌，此情此景让人心血沸腾！

西汉高速上大量的遂道

5月19日9时48分：三辆物资卡车和14辆越野车在洋县成功汇合！

5月19日9时50分：洋县车队胜利大会师，一路顺利的话，物资车也将在晚上到达绵阳。因为今天下午2：28是全国的默哀3分钟，大部队又赶紧上路了，希望能在2点之前赶到绵阳。

5月19日12时18分：车队已过宁强收费站，驶上一段一级公路，道路非常不好，弯道多，路上全是运送物资的卡车，车队行车很困难。车队12：06进入四川，还有50公里到达广元，之后就是全程高速了，我已经和民政部紧急救援中心的负责人联系好，将在他们的组织和协调下将物资发送给最急需的灾区，将我们送去的医疗志愿者安排到一线。

5月19日13时30分：我们已经正式进入灾区了，沿途村镇的每户人家都搭建了地震棚，不过房屋建筑的损坏并不大，没有明显的坍塌，车队准备上高速进入绵阳。
5月19日14时32分：车队在广绵高速上停车集体默哀三分钟，默哀完毕，继续赶路。

汽笛长鸣,山河悲戚,默哀完毕,继续上路!

5月19日14时55分：车队离绵阳越来越近了，原本想在默哀时间前赶到绵阳北，但时间确实太紧张了，考虑到车队的安全，我们决定停车列队集体默哀，为灾区受难的人民，为至今还在奋战的所有救援人员，为千千万万人在千里之外，心却紧系灾区的志愿者们。

5月19日15时20分：车队已经进入绵阳，正在和民政部救援中心对接。

5月19日15时44分：我们已经进入绵阳，城区的房屋受损比较严重，但人民生活都还正常，沿街都搭有地震蓬，希望我们的物资能第一时间发送到人民手中。
5月19日17时20分：已经和救援机构接上，选定以新发现的重灾区平武为重点，因为那边物资紧张，进行发放和配送，现在正在边等卡车边开会，讨论配送方案。

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绵阳救灾活动六日短信记录(一)

2008-05-26 10:57:17

从5月12日惊闻地震发生,到我们首发团的正式出发,是5天的时间,而我们志愿者车队运送物资到灾区的活动从5月14日下午的发起会议到正式发车也就短短3天的筹备时间.

这次活动的成行首先要感谢大旗网的周总,同为女性的四川人,对灾区父老乡亲们的牵挂和担忧,一腔热情,让我们快速行动,越快越好,能早一天把灾区急需物资送到灾民手里是我们唯一的心愿.

在凑集物品的过程中,让我感受到的是网络的巨大力量,一个贴子,一个号召,马上得到了成千上万的志愿者的响应,周六下午原计划租用两台卡车临时增加到三台,来自与豆瓣,绿野,自驾网的网友们的大量的物资迅速汇集到建外SOHO.人心就是力量,

从周六下午三点开始装车,一直忙到晚上十一点过,考虑到卡车慢,我们决定让卡车连夜发车.紧急召集了三名志愿者押车,晚上近12点,我们的三车物资从北京正式出发了.

5月18日早10点左右,在一个服务区我们进行了简短的发车仪式

5月18日13时10分：前方来信,我们三辆卡车现在已经进入河南境内，一切顺利！
5月18日13时15分：越野车队早晨5点在杜家坎高速集结，因为大雾高速封路，大家在焦急的等待了2个多小时后才正常上路。灾区的情况牵动着我们每一个人的神经，沿途我们志愿者车队时时刻刻都感受到民众的善意和支持，小小的细节让大家异常感动：高速让我们免费通过，中午在服务区午餐餐厅经理主动出来让我们免费用餐，路上有车主故意超过我们，然后开窗深受翘起大拇指；滴水成海，这就是民众的力量！
5月18日13时37分：车队在石家庄修整后进入石太高速，全力向灾区进发，考虑到大家进入灾区后救灾的难度，越野车队今晚会在渭南休息一夜，明天进入绵阳。

5月18日16时05分：进入山西后高速的路况很不好，很多地方修路、堵塞，大车也很多。加上在保定加入的车辆，我们的车队已经有14台车，车队很长，管理就更加重要了。想到父亲一早打来电话告知昨晚江由又发生了6.0的余震，心情更加沉重，不知道前方的道路情况是否会有什么变故，我们满满3卡车的物资能否顺利送达灾区，作为领队，感觉责任异常沉重。

5月18日17时18分：三辆卡车目前已到达沁阳市，预计六点半到达洛阳，今夜到达西安。司机和随车志愿者很辛苦，从出发到现在总共休息不到3小时。车队目前状态都不错，路况也很好。大家放心！
5月18日20时10分：奇美的夕阳渐渐隐没，车队仍然疾驰在高速公路上，夜色降临，夜间行车，对车队本来就是挑战，加上队员季极度疲劳，为了确保车队的安全，队员决定今晚住在渭南，休整一下，明天一早赶往绵阳。
5月18日22时08分：晚上10点，我们的车队在奔驰了一千多公里后终于到达渭南。

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新版本上线

2008-04-26 09:59:35

2008年4月26日，北京的春天，距离我们中国自驾网第一版本的上线几乎正好是一年的时间，酝酿很久的全新版本终于正式上线了。

北京建外SOHO，阴雨之后的天空终于有了温暖的阳光，早上习惯性的打开电脑，进入自驾网，跳入眼帘的是一个全新的界面，简洁，清新。虽然在此之前已经无数次地对新版本的架构，色彩，界面进行思考调整，对这一张白纸进行过勾画，删减，涂抹，但当这一切真的转化为我们全新的网站出现在眼前时，仍然会有很多的欣喜和快乐。

一直在摸索，调整我们的方向，能为自驾爱好者产生真正有价值的服务是我们最终的目标，新版上线，是我们阶段性努力的结果，能否为用户创造价值，仍然有待考验，追求最好是一种状态，希望我们服务能永远在追求最好的路上。

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关于回忆的价值

2008-04-14 20:38:40

城市匆忙的生活让我有很久没有继续我的游记了。每天忙于公司，管理，销售，融资，冥冥中看见前方的希望，脚下却正在漆黑的路上前行。

很偶然地翻开自己的日志，关于去年的环喜马拉雅之行，全部游记就写到了10月6号，实在没有时间继续了，重读这些文字，突然感觉遥远的记忆又被唤醒，那与黄土高原，绵绵雪山，飞沙尘土昼夜相伴的日子。心里一下又被那高原的金色的阳光晒满，突然有泪涌的冲动。也许，这就是文字的力量，让我们已经久远的记忆忽然一下拉到眼前，拉到你心里的那最柔软，最敏感的脚落。。。。

昨天很偶然读到王秋扬关于西藏的日记，其中关于生活和生命的比较，其实很久前一个好朋友就曾经对我说起过，每个人都有三种状态，最初级的就是生存，为活着而打拼，第二种是生活，为获得更好的生存条件而努力，最后一种是生命，活在生命的状态里，在路上就是一种生命状态，永远有不可预知的未来在前方，永远可以一直走到永远，不用担忧，不用胆怯，我们只需要让脚下的车轮一直滚滚向前，相信前方一定会有动人的风景，美好的人儿，感动的故事在路上。经常对朋友们说：旅行就如毒药，爱上了就会上瘾，上了路的人总是会越走越远，越走越险，心永远在路上，受不了城市的局促和浮躁。

前七天看到LV的电视广告，很美的，很飘忽的画面配上文字的旁白，生命就是一场旅行，你的旅行将去向何方？。。。。是的，如果生命就是一场旅行，其实我们真的不必要为自己设定那么多的目的地，没有必要去想人生应该如何如何，只是因为别人也是如此。其实我们只需要保持一种在路上的心态，没有担忧，没有畏惧，心里很安静，一路向前，相信前方总有阳光和风雨，相信在路上的记忆就是生命本身的意义！

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10月6日,奔袭到三十里营房

2007-11-18 21:18:42

10月6日,从狮泉河出发赶往叶城,今天主要是赶路,因为今天要翻越三座达坂,包括以海拨高,路况差出名的界山达坂,死人沟等,我们的计划是必须尽快赶出连续的高原地区，争取住到叶城。因为夜宿在海拔近5000的地方会是很难受的一件事情。又是艰辛赶路的一天!

清晨出城加油,路边山谷晨雾缭绕,金色阳光喷雾而出,刹那间让你明了什么叫着云蒸霞蔚,似梦似幻!出城而去,新修的柏油路,阳光普照大地,心情很好。虽然连日奔波,安顿大家食宿,晚上还得干活传照片、视频回北京,每天睡眠严重不足，但眼前的美景还是让我忘记了一切疲惫,路在脚下,心在远方!

车开出不远,又遭遇到一个检查站,等了一会儿,突然被告知检查站里有一个骑自行车的小伙子,已经骑了三个月到这里.大家一下激动起来,拿上摄备过去.一个来自浙江的小伙子,23岁,刚大学毕业,就从成都骑车走川藏线上来,上了珠峰,现在又走新藏线准备去喀什,乌鲁木齐.长长零乱的头发,黑黑的皮肤,套着一件薄薄的破棉袄,根本无法抵挡凛冽的寒风。长时间的户外跋涉，面容已龌龊不堪，除了眼睛里透出的单纯的热情和简单的执着，很难分辨出他是游客还是当地的藏民。面对我们的镜头，小伙子侃侃而谈，在我们常人看来难以想象的超人之举，在他说来就是率性而为的一次普通旅行，什么也没多想，也不用做任何攻略，简陋的设备，连自行车都是自己的老师送的，就这样上路了，从成都，骑走川藏线，一路进藏，一直骑到珠峰大本营，别的同伴都回去了，他就一个人继续前行，现在是单人骑车走新藏线。至于途中的种种艰难和危险，都只是旅行本身的意义而已了。看着眼前这个热情而无所畏惧的小伙子，我们都汗颜，在海拔平均进5000米的新藏线上单车单人骑行，没有任何户外装备，连路边拾到的一块羊皮取暖，现在也被检查站扣留，真是难以想象这剩下的2000多公里的更加艰巨的行程他如何完成。只能是在心里祝福他一路平安了！！人在旅途，会更容易体会什么叫惺惺相惜，什么叫着珍重再见！

出狮泉河约几十公里后就到达了日土县，再往前就是班公错湖了。远远的一条碧蓝碧蓝的水带出现在天边，越往前，湖面上出现了成群的野鸭和斑头鸥，这种场景最是我们的油麻菜的大长焦镜头尽显神威的时刻了：湖畔，珍稀的黑颈鹤在饮水，展翅欲飞，远处湖面上，平生第一次见到的斑头欧自由翻飞，看着这一组珍贵的图片，我们真是感激油麻菜到死！因为，这是我们在新藏线上奔袭6、7天以来，看到的最具有生命气息的高原湖泊，除了蓝天白云、湖水，还有如许多的生命、物种一起和谐共生，让这高原的美景赋有了灵魂和勃勃生机！汽车继续沿着班公错蜿蜒前行，清澈寒冽的湖水陪伴我们的坐驾紧紧跟随。周老师告诉我们在中印战争之前，这里曾纪一度是印控区，直到1962年之后，才收回，因此，班公错现在也是我国与印控克什米尔的界湖。班公错湖面海拔4242米，湖的南北有著名的喀拉昆仑山系和冈底斯山系。“班公”是印度语，意思是草地，在藏语里又叫“错木昂拉仁波”、“歌木克拉喇令错”，意思是“长脖子天鹅”、“明媚而狭长的湖泊”。这些名字，形象地反映了它的地理特征和风光特色：它是我国最长的湖泊，东西长一百五十多公里，南北宽约两公里，而最窄处却仅五米。最为奇特的是，在我国境内的湖区水量充足，为淡水湖泊，水草丰美；而一到了印控区内，湖水摇身一变成为咸水，寸草难生，真是充满灵性！
　　班公错的蓝，明媚而不夺目，清秀而不矜持，仿佛漂亮的邻家女孩，自然亲近。有人比较西藏著名的湖泊时说过：纳木错蓝得博大而使人宁静，羊卓雍错蓝得诡异而使人心伤，玛旁雍错蓝得神圣而使人膜拜，那班公错就是蓝得纯粹而使人快乐。倘若高原湖泊是地球的眼泪，这一颗必是为欢喜而流。情不自禁地我想起了齐秦的那首老歌：

“他们说高山上的湖水，

是躺在地球表面的一颗眼泪；

那么说你枕边的眼泪，

就是挂在我心间的一幕湖水，

一幕湖水……”

与这首歌相伴的记忆仍然是我那魂牵梦萦的大凉山，那天高海阔、无所畏惧的年少时光。

下午4点过，在又经历了轧胎、补胎的日常功课之后，我们终于到达界山达坂。赫然矗立一块界碑：界山达坂，海拔6700米。惊诧之中，看看自己GPS，好像只有5300多米，司机告诉我们这里就是新藏线的最高处了，也是新疆和西藏的交界处，过了这座达坂就进入新疆了。这里也是我们国家设立的第一个国家级自然保护区—羌塘自然保护区。藏野驴、藏羚羊、野牦牛被称为羌塘的“三大家族”。从这里一直延续到那曲地区都是藏羚羊的重要迁徙通道。果然，在后来的行程中我们好几次与一群群的藏羚羊邂逅，最亲密的一次接触是一群藏羚羊穿越公路，就从我们的车头前通过，虽然我对藏羚羊的故事已经非常熟悉，还多次去可可西里藏羚羊保护站参观，捐款，可是能这么近距离的看到他们，在我，仍然是第一次，禁不住激动地大叫起来，这可把油麻菜急的，说我吓着他们了，影像创作了。实在是抱歉，哈哈，不过，对这种具备最顽强生命力的高原精灵的喜爱和倾慕实在是很真实的情感。

过界山达坂后我们又开始进入雪山，今天的行程几乎都一直是在海拔5000米以上的高原行进，我们一行人也许真的已经完全适应了高原，居然没有一个人有任何反应，这让周老师即自豪又失落，蒙古大夫还是很管用，只是没有更多地机会让他的光辉形象得以提升。一行人就在浑然不觉中过了闻名昭著的“死人沟”，死人沟原名“泉水沟”，据说，这个名字的由来是50年前解放军进藏先遣部队所赐，据称当时整个连队行至这里后全军覆没，无一生还，故而得名。由于这里是海拔极高的一个开阔盆地，氧气尤为稀薄，终年积雪，是从新藏线上来时高原反应最为强烈的地界。我们在死人沟补胎的时候，看到一辆来自北京的切诺基就被大板车拖下来，据说也是自驾的游客，就是在死人沟高原反应，大脑缺氧，无法驾驶了。看来高原对绝大多数人来说还是不小的挑战。我也暗自庆幸我们的队伍还算是钢筋水泥，经得住折腾。

在红柳滩，已经蛋尽粮绝的两台丰田4500喝了两桶高价油，继续上路，这一路都没有加油站，只有靠这种路边客栈倒卖的部队兵站的油。夜里近10点我们终于到达了三十里营房，今晚只能住这里了，大家在路上颠簸了十几个小时，都精疲力尽，更不幸的是到兵站的时候，刚好赶上有一个很大的汽车连队驻营，兵站的小战士告诉我们没有客房了。这个破地方，只有兵站的客房还算干净，还有暖气。我和迟到使尽浑身解数，软磨硬泡了半个小时，才把小战士感动了一下，总算现为我们腾出一个房间，8张行军床，硬板床，上下铺，累得东倒西歪的同志们草草收拾一下都和衣而卧。重新体验了一把学生时代的军训生活！

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10月5日,从扎达到狮泉河

2007-11-13 12:52:34

10月5日走近古格王国

为了观看古格王朝遗址的日出，我们一行又早上7点就起床，前往古格遗址。古格遗址距离扎达县城只有18公里，可道路异常崎岖，尤其是在漆黑的凌晨，对我们不熟悉道路的车手来说，找路就是一个巨大的考验。好在这个时间也有不少的越野车去往古格，多数是当地藏族的司机，我们紧紧尾随前面的车灯前行。清晨的天空变化很快，刚才还漆黑一片，很快就麻麻亮了，短短的18公里的路程，却开了近40分钟，眼看天边的红霞越来越亮，把我们的摄影师油麻菜急得抓狂。可不能误了拍日出啊！好不容易，越野车穿过一片泥潭，看到一道铁门，有莫名其妙一定要收钱的人，明知是讹诈，也没办法，给了钱终于进到古格遗址。周老师很感慨，这世道变化太快，当年的古格可是顺便出入的喔。

车开到一片开阔的台地，眼前就是无数次从书籍中看到过的古格遗址了，一座孤独的古城高高矗立，荒凉而不失尊严，任几百年的风雨侵蚀，世事变迁，从未改变。在平台上已经站满了来自全国各地的旅友，驾着三角，拿着像机，在这严寒的清晨，虔诚等待着第一抹阳光投影到古格遗址的山顶。古格的魅力，在我也许就是一个曾经极度辉煌的王朝会突然间神秘消亡，隐没于历史的长河，并在几百年后重现人世。关于历史的真伪和是非，自有各种说法和理论，而我只关心这里曾经生活过怎样的人群，创造过怎样的文化，发生过怎样的爱恨情仇……。昨天一路走来，感受到的就是极度的荒凉，交通不便，高原缺氧，很难想象这样贫瘠的自然可以去孕育一个曾经的盛世王朝。周老师告诉我们，按照人类学的观点，这里的自然资源最大的承载力也就是10万的人口。也就是说当年的古格王朝最多也就是10万人口。但也许正是由于这样一个地处偏远，寒冷缺氧，贫瘠荒蛮的地方，才躲过了异族的垂涎，使得这支纯血统的吐蕃小王系在吐蕃帝国覆灭以后，竟然在西藏的西北一隅，奇迹般的被保留了700年。

天空更亮了，天边的云彩也越来越红，站在一片空旷的土林之上，最远处仍然是连绵的喜马拉群山，近前是一片广阔的河谷，身后就是坚如磐石，高耸入云的古格城堡，当第一抹金色的阳光投射到城堡的山顶时，所以的人都屏住了呼吸，只听到啪啪的快门声，很快，几分钟的时间，阳光就照满了山谷，整个古格遗址都笼罩在一片金色的祥和当中。

我们开始沿着山体向上攀爬。整个古格遗址都是建筑在一个巨大的土山之上，最底层是洞穴和简陋的房屋遗址，这是当时奴隶和百姓的住所。往上走北山坡台地上有保存相对完整的红殿和白殿，高低错落的喇嘛教寺院，高耸的佛塔，无不尽显当年的雄壮和巍峨。周老师告诉我们这里是传统的藏式建筑，藏民们建筑房屋时，通常使用厚重的墙体来支撑屋顶，因此在面积小一点儿的殿堂中，人会感到视野凌乱，有很多的柱子。而这种建筑的好处在于两层以上的楼房，是采用的是墙压墙，柱顶柱的方法垒起来，因此即便出现了屋顶坍塌，建筑的墙体依然耸立，在干燥少雨的高原，这样的断壁残垣往往可以在那里矗立几百年。不像汉式建筑，一旦坍塌，就只剩下了个空架子，惨不忍睹。所以昔日古格古都的房屋，如今虽以大多失去了屋顶，但远远看上去，似乎依然保留着往日的辉煌。

进入每个殿堂都要看门人帮我们打开，据说是为了保护这些壁画，很多坍塌的屋顶也重盖了，在我看来却也让古格本身的气势减分不少。殿里的壁画还栩栩如生，居然有浓厚的印度风情，壁画反映出当时的国王，王妃的生活，画中古格国王、王子以及王后、王妃、公主的服饰与藏族传统服饰有显著的区别，国王和王子居于壁画中显赫的位置，他们的头上也都缠着红色的头巾，身穿下摆过膝的半袖长衫，这种长衫今天仍然在印度和巴基斯坦地区流行。王室女眷的装束，她们长发后披，蓝色长衫配黑色长裙，外披红色黄花的沙丽，胸前挂着十几串珠链联成一排的宽宽的项链。周老师告诉我们这些都是非常有意思的课题，古格文明和我们下一步将要前往的印度文明之间究竟会有怎样的关联呢？

气喘嘘嘘地爬到山顶，放眼望去，远处的蓝天白云之下，喜玛拉雅山脉层层叠叠，一片广阔的河谷在金色的阳光下熠熠生辉，遥想当年的古格国王，踞在群山之上，一切风景和疆土尽收眼底，俯览自己的十万臣民和广阔疆域，该是怎样的荣光和骄傲！虽然历史的瞬间会在某一刻嘎然而止，但这一瞬间凝固了永恒！正因为这样的嘎然而止，让古格的历史成为一个谜，吸引着无数后人的探寻，揣测，不远万里，翻山涉水前来瞻仰。虽然非常眷念，不想离开，就如我们油麻菜宣称的一定要等到最后一抹阳光消失。但我们仍然要前行，前方的未知和可能让我们不能停驻。

下午2点过，因为不想走回头路，选择走老路出扎达，去往狮泉河。据说老路可以节省大约60-70公里，是当年的战备公路。但路况很不好，要翻越两座海拨在5300米以上的大阪，路上已经下雪。沿着崎岖的山路出扎达，很是感慨这一路的艰辛。在颠簸中跋涉了又快7个小时之后，终于看到柏油路，大家心情都无比激动，欢呼中，解放了！沿柏油路约70公里之后我们进入狮泉河。狮泉河是阿里地区的首府，据周老师说6、7年前这里就是一条街的小镇，找投宿点都很困难。而今这里已俨然是一个中小城市了，宽阔的柏油街道，两边现代化的楼房，真是天翻地覆的变化，司机告诉我们这里已经在筹备修机场了。很难想象几年之后，我们的神山圣湖，我们的古格遗址会是怎样的场景。晚上入住狮泉河邮电宾馆。

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10月4号,艰难,奇美的的扎达之行

2007-11-11 22:19:20

10月4曰,计划从神山圣湖出发前往扎达。上午去拍神山圣湖!向往已久的心中圣地,霍尔乡是离神山圣湖最近的一个投宿点,晚上到达这里气温已非常低,同伴们都穿上了最厚的装备,摄影大师黄健同学早上又六点左右早起外出拍日出,外面寒风呼呼,我们都为他揪心,真是敬业的好同学!等他回来,气喘吁吁,说两只手抓子都快冻掉了,说先掉入沼泽,踩了一脚冰水,后又被藏獒追杀,在这种情况下,还一手拿石头,一手拿相机抢拍,哈哈,差点没把相机当石头扔出去!把我们笑到喘不过气来。不过,看到他拍出的绝美照片,大家都啧啧称赞,好的摄影师一定是这样的,心中只有一个信念：拍出好片子，于是所有的困苦艰苦都不在话下了,真是庆幸我们此次旅途有这么好的战友同行!

开车到湖边,远远看见雪山，圣湖就在眼前了，从筹备这次活动开始，神山圣湖就是我们无数次景仰的地方，从书籍，图片，到梦境都充满了发自心底的虔诚与敬畏，曾经让我神伤很久的《心中的天堂》的作者就曾经在这里转山转湖，最后魂销碧水。终于，远远地一条碧绿的带子出现在雪山，阳光之下，碧绿幽蓝，圣湖玛旁雍措就在前面了，大家按捺不住心中的激动，这就是唐玄奘《大唐西域记》中描述的西天王母的瑶池，还是印度教大神湿婆神妻子雪山女神乌玛的沐浴之地，它的名字在苯教教义里是“不可战胜的湖泊”的意思，湖泊有东南西北四大玉门，正好对应着四条河流。四条大河由此发源，流向北、南、东、西四方。流向北的森格藏布——狮泉河（下游为印度河），钻石矿藏丰富，饮此之水的人们勇似雄狮；流向南方的是马甲藏布——孔雀河（下游为恒河），银沙丰富，饮此河之水的人们如孔雀一般可爱；流向东方的是当却藏布——马泉河（下游为布拉马普特拉河，即雅鲁藏布江），绿宝石丰富，饮此河之水的人们如良驹一般强壮；流向西方的是朗钦藏布——象泉河（下游为苏特累季河），金矿丰富，饮此河之水的人们壮如大象。我们此次行程就将沿喜马拉雅山脉一路往下，从发源地直到他们的下游，印度河流域，恒河流域。那里曾经孕育，发展了辉煌的古印度文明。

现在是清晨十点过，金色的阳光已经普照大地，缕缕白云舞动，萦绕着远处连绵的雪山，雪山下就是澄明碧蓝的圣湖水，风声很大，在我们周围，红，黄，蓝，白的经幡呼呼飞扬，与蓝天，雪山，湖水构成了一幅绝美的图画。远处，与圣湖遥遥相望的便是神山岗仁波齐了。笃信佛教的藏族人坚信：朝圣能尽涤前世今生的罪孽，增添无穷的功德，并最终脱出轮回，荣登极乐。因此，总是有数不尽的信徒，以独有的磕长头方式俯仰于天地之间，向心中的圣地顶礼膜拜。没有血肉之躯，便无朝圣之举，没有风尘仆仆，便无朝圣之途，不历经千辛万苦并跨越真正的时空，就不会有心灵的虔诚。朝圣对于一个信徒而言，是要用一生的时间和虔诚去完成的神圣之举。甚至可以这样说：超出“苦行”意义之上的朝圣之旅是将个体生命之旅推向极致的唯一途径！作为神山的冈仁波齐，其地位是世界性的。人们对于冈仁波齐神山的崇拜可上溯至公元前1000年左右。冈仁波齐神山同时被藏传佛教、印度教、西藏原生宗教苯教以及古耆那教认定为世界的中心。它在藏语中意为“神灵之山”，在梵文中意为“湿婆的天堂”（湿婆为印度教主神），苯教更是发源于此。每年络绎不绝的，来自印度、尼泊尔、不丹以及我国各大藏区的朝圣队伍们，使得这里的神圣意味不断得以体现并加深。开车西行，神山就在我们的右侧随行，愈来愈近，神山的威严气势也愈加明显，宛如一尊大佛，庄严端坐，头顶浑圆晶莹，足踏莲花，让人肃然起敬！向着神山，深深地鞠躬，表达我们对生命源起的敬畏和虔诚！

告别神山圣湖，我们去往扎达，参观古格遗址。去扎达就要离开219国道，走大约200-300公里的一段极其艰难的土路。在一个分岔口，我们下道，道路马上变得狭窄，颠簸，崎岖。很快开始爬坡，汽车沿着非常陡峭的山崖向上爬升，道路狭窄，路上全是石头，土坑，司机的表情也开始严肃，路况越来越差，而窗外的景致却更加奇异，发现这里的山体色彩异常丰厚，红色，褐色，紫色，黑色，黄色，一片一片，一段一段穿插，估计应该是有各种丰富的矿藏，在这样的蓝天和荒凉的背景衬托下，山体的色彩变幻尤显突出。

车上山顶，下到谷底，再上山顶，这时，一片独特的景致展现在我们眼前，在我们的左侧，仿佛龙脊一样横亘的，前方的喜马拉雅山脉。这是怎样的景致啊，当那条白色的山线第一次展现时，我还误以为是远处的奇云，等再近些后，才确认是山，更确切地说是山脉。周老师告诉我们，这里是新藏线上唯一可以清晰地看到喜马拉雅山的全景的地段，天空非常晴朗，在我们眼前，那是怎样一条雪龙的脊梁啊，绵亘数千公里，目之所及，仅是它微不足道的一小段而已，远远地，像幕布一样悬挂在那里。这就是我们此行的终极目标了，我们将围绕着这条巨大的银龙，穿行10000多公里，跨越中国、巴基斯坦、印度、尼伯尔四个国度，途经极度荒芜的新藏线，穿罕扎山谷，走印度河平原进恒河流域，再穿尼伯尔森林，又回到海报5000米以上的喜马拉雅山北麓。遥望远处的雪山，大家都在期待，揣测前方的风景和艰辛，想象穿越荒凉之后的天堂。

去扎达路况之差超出了我们之前对新藏线的预期，这样的路况对丰田越野车也是极大的挑战和损耗，时速只能在30公里左右，油耗巨大。我们的车窗也因为尘土和颠簸一度无法升起。从中午到开始日落，大家从对风景的热情消退，开始对路绝望，这200多公里的路也太漫长了，关键是两台车都油剩的不多了，其中一台只剩一小点了，千万不能走错路了。天黑之前一定要开出荒山，赶到扎达，好在沿途能看到电线杆一直伴随，让我们相信这是正确的路线。终于，就在我们绝望之际，在夕阳西下的黄金时间里，扎达土林出现在我们面前。如果说有什么风景让我们最震撼，感觉到人类的渺小无力的话，扎达土林应该是此行中最震撼的一站，天地之间，突然展开的是怎样的诡异景象啊，夕阳的雾霭中，层层叠叠的土林环绕在我们四周，如巨大的，化石般的原始森林，如废弃的、宏大的古罗马竞技场，如佛主的浑圆的脚趾，如凝神静思的智者、打坐参禅的僧人；或雄奇，或温婉。在夕阳的光影变幻中，更显得雄宏和诡异，站在山岗，面朝土林，凛冽的风从耳边吹过，什么叫自然的鬼斧神工，什么叫自然的永恒和震撼！遥想眼前的土林，是在多少千年前，喜马拉雅造山运动将特提斯古海湖盆抬升，水面下沉，再加长年的风雨琢蚀，造就了这绵延数千米的土林。时间，空间的交织和错觉，让我们恍若置身于一个庞大的古老王国的废墟，令人唏嘘不已。就这样，远处是如银龙般盘延的喜马拉雅山脉，近处是鬼斧神工、峥嵘诡异的土林重重，我们的越野车穿行在巨大的土林沟壑中，感觉就像外星球探险。让你心情激荡，目不暇接。

终于，穿过宽阔的象泉河谷，远处出现了几个黑白相间的房屋，那就是札达县城了，这里应该是西藏交通最难到达的县城之一了。周老师告诉我们整个扎达县城就建在扎达土林之下，走过一路的极度荒凉之后，开始看到河谷里有绿树和白色的花朵，这里海拔相对阿里其他地方较低，大约在3000多米，杨树及青稞等农作物已经可以生长。进到县城，天已经完全黑下来了，尽管我们还提前预订住房了，但到达时仍告诉我们已经给别人了。小小的扎达县城突然接受不了这么多的游客，我们在一条主街上费尽周折才算找到一家小旅馆勉强住下。

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[论坛] 10月3日,奔向神山圣湖！

2007-11-08 00:28:28

10月3日萨嘎到霍尔神山圣湖

今天是第三天，因为昨晚就遇到了边防检查，提醒我们必须办理边防证，所以出发前必须去办理这这件事情。最让我们郁闷的是这里的公安上午十点才上班，而且没有任何商量的余地，所以就算我们起一大早，也是被折腾到十一点半过才能出发。很是为中国公民气愤，在自己的土地上一路走来，反反复复被拦住检查，实在想不明白有何意义，有队友统计过，一天下来我们总共被检查了5次！！

出萨嘎，我们的车队仍然在喜玛拉雅山脉和岗底斯山脉之间穿行，我们车窗的左手一直是喜玛拉雅山脉，不断地看见大大小小的雪峰绵延不断，与我们如影随行，右手则是雄伟的岗底斯山脉。出萨嘎县城不久，阳光下远远地屹立着两座如姐妹一样的雪峰，周老师告诉我们这是苯教的神山宫布次，蓝天白云下，雪峰骄傲如两个公主，车回路转，雪峰的背侧居然挂满了五彩的经幡，很难想象在海拔近7000的雪峰上，这样的经幡是怎样挂上去的，宗教总是给人以神奇的力量！

一路西行，新藏线给我最大的震撼就是极度的荒芜，一直在海拔4500米以上的高原穿行，全是小碎石的砂石路面，车辆一过便是黄烟滚滚。满眼都是光秃的黄山和已经开始沙化的土地，只有在接近县城的地方，还能看见少量的牧场，有牦牛群和羊群怡然自得，也许真是对比刺激和背景反差的作用，眼睛在长时间的接受单调的黄色和蓝色的刺激之后，突然能看见一条溪流或者湖泊，有半黄半绿的水草还可以放牧羊群，每当有这样的场景出现时，队员们都兴奋不已。车过仲巴不久，路的左侧出现一大片绮丽的风景，多种自然元素的奇妙组合，构成了一幅让人感觉窒息的美丽。最远处，洁白的雪山在阳光、蓝天下熠熠生辉，中间是一大片沙漠，白白的、细细的沙堆绵延起伏，展现着沙丘特有的魅力曲线，如婀娜多姿的少女身姿。近前却是弯弯曲曲的高山雪水和黄绿相间的水草，大片大片白色的羊群，黑色的牦牛群如黑白相间的花朵，错落有致地撒落在这张美丽地山水画面上，看到这一切，仿佛听到来自天籁的乐曲，即悠扬又激越，即柔肠万千又金戈铁马，突然领悟其实：极度地单调中也蕴含着极度的丰富，极度地荒芜贫瘠中也反衬出极度的丰饶和富足。就如我们走的这条死亡之路，所有的人，所有的媒体都在极力描述他的艰难，危险，单调，但也许真是在这样大背景下，眼前的这幅美景才会人如此地震人心魂，摒住呼吸，静静感动。。。。。

前方，等待我们是神山圣湖，玛旁雍措，岗仁波齐，在心中默念过千百次的名字，在梦里萦绕过千百次的身影，终于，我们千里迢迢而来了，只为了朝觐心中的圣地。我们今天又是长途奔袭，400多公里的沙石路，两台丰田车都被悲惨的，分别被扎了两条胎，所有的备胎都用上了，司机们开始紧张，小心翼翼，希望尽快到达霍尔，可以找到补胎的地方。

当狭长的公珠湖出现在左手侧时，圣湖已经不远了，此时已经傍晚时分，夕阳照在公珠湖面，金光闪闪，在高原行车，每天的清晨和黄昏都是光影变化最大，最丰富的时间，也是我们这帮专业，非专业组合创作小组最热情高涨的时间，只听见快门一阵乱响，每个创作者都全身贯注，争分夺秒，目不暇视，哈哈！但愿在太阳下山之前能看到神山圣湖，汽车飞驰，光线也一点点地暗下去，我们的心里着急啊，终于在，最后一抹余光中，我们的眼前出现了，如佛主端坐般高贵雄伟的神山的远影，我们终于到了。此时也是晚上9点了，今天是不能去看神山圣湖了。

霍尔是一个非常小的高原小镇，海拔已经近5000米，气温已经下降到零度以下，把大家冻得呲牙裂嘴，赶紧找了一个四川的小店住下，条件很差，每个人都在心里期待着明天，和神山圣湖的亲密约会！

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[论坛] 10月2日，到达萨噶

2007-11-06 21:05:01

10月2号,计划早早起来,拍完扎什伦布寺就上路的。没想到发生了一个意外,同行的一位队友突然肚子绞痛,赶紧送到医院检查,原来是急性阑尾炎,他一年前发作过,当时没做手术,没想到进高原就发作了。大家都很着急,行程本来紧张,前方的路况环境更加艰苦,队员身体不行是一定不能硬上的。幸好周老师经验丰富,大家讨论了一下,决定让生病的队员马上输液治疗,一旦病情好一点就安排车返回拉萨,并尽快飞回北京!其它队员继续按计划赶路。我赶紧安顿好生病队员的治疗,回拉萨的车和返北京的机票,心情也非常沉重,刚上路就有队员病倒,必须返回了。唯一庆幸的是这是在日喀则,交通和医院的条件还很好!否则如果真是在后面的行程发作就很麻烦了。

给队员安顿好一切事情后,我们必须出发了,因为前方还有很长的,真正艰苦的旅途在等着我们,一切刚刚开始,我们别无选择!告别队友的那一刻,依稀看到他的眼里泪光闪烁,心里非常难过与不舍,就在昨晚我们还在一起商讨未来的行程和时间安排，但今天，他就不得不退出了，探险是残酷的，但愿他回途顺利,早日康复.

挥别扎什伦布寺我们上路,今天还有四.五百公里的路要赶.计划是要住到萨嘎。柏油的中尼公里一直通到拉孜.从这里分岔,我们将前往阿里地区,开始进入完全沙土的219国道,也是我们真正意义上的新藏线之旅.新藏线这端从拉孜起算，到叶城结束，全程2300多公里，是所有进藏路线当中最艰难的一条路线。新藏公路的很多路段都是没有修过的路基和荒滩，全线要翻越十座以上的海拔在5300米以上的达坂，全线平均海拔比青藏线还高，路况极差，饭馆和食宿点更少，加油点也很少，条件很差，号称是进藏公路的“死亡之线”。但极端艰险的地方也意味着极致的神奇景观，阿里的神山圣湖，扎达的古格王朝仍然是对我们最有诱惑力的召唤。关于古格王朝的书籍也曾是我床头的图书之一，心中也已无数次地想象在那一片神奇的土地上曾经会有怎样的辉煌和悲情，又是怎样的仇恨和阴谋让这里顷刻间化成废墟，孤独矗立在时间的长河 ……。新藏线将是我们本次探险活动中最具有挑战意义的路线，队员们对高原缺氧的身体反应是否能适应，路途上是否会有意外的情况发生，我们紧凑的国外行程一天也不能往后推压，这也就意味着在新藏线上我们的队员，司机，车辆几乎不能出任何意外，必须在第8天赶到喀什，中间还必须留出给电视台拍摄景点的时间。相信所有人的心理都不轻松。

车进入219国道，景观也日益荒芜，汽车一开过去就是滚滚黄土狼烟，前后车之间必须要可留出100-200米的距离，否则都无法看清路况。空气也变极其干躁，无论我们怎样使劲喝水，仍然口干舌燥，嘴唇干裂。流鼻血是很正常的事情了。沿途都是黄褐色的光光的山体，时不时会有一些羊群，这是整个阿里地区最主要的自然景观了，从过拉孜开始，我们就在山谷之前穿行，冈底斯山脉一直在我们的右侧，喜马拉雅山脉一直在我们的左侧，和我们如影随行，我们这近一个月的旅途就将一直围绕着喜马拉雅山脉行进。周老师告诉我们：藏族人居住的地区从历史上讲就被分为康、卫、藏地区，康是指以西昌为中心的四川地区，卫是指以拉萨为中心的前藏地区，而藏是指以日喀则为中心的后藏地区。藏族人对不同区域的人有不同的称呼，比如：阿里地区的人被称为“兑巴”，后藏地区的人称为“藏巴”，拉萨地区的人称为“卫巴”，昌都以及川西地区的人称为“康巴”，西藏北部以及青海甘肃藏族称为“安多娃”，云南西北地区的藏族称为“波巴”。巴（PA）在藏语中的意思就是“人”，这些不同称谓的藏族人，从族源上看，他们在族属上是不同的，只是我们汉族人不加区别，把他们统统称藏民。

阿里地区在整个西藏都是自然生态很艰苦的地区，这里的藏民的身体特征是比较矮小，但都很能负重，皮肤黝黑。车过昂仁，有很漂亮的高原湖泊，我们都迫不急待地冲下车去，也许是海拔和阳光的独特作用，高原的湖泊总是具有其独特的色彩，极其的丰富，又极其的纯粹，让你很难想象，水，这一单一的物体可以变幻出如此多的色彩和如此美丽的风情。出拉孜120公里左右，我们过桑桑镇，有部分的高原水草和成群的黑色牦牛群，三三两两的游荡在午后的阳光下，远处有放牧的藏族姑娘，穿着色彩鲜艳的藏袍，悠闲坐在山坡地草地上，想象她们的悠然和美丽，这样一幅人与自然，与动物和谐相处，融为一体的图景让我震动。回头，路边，我们的座驾：丰田4500在这样的路况和风景下也是别样的恰到好处，显得非常英猛，又很舒适，像一个霸道而温情的男人，让人觉得安全又斗志昂扬。

过桑桑镇，我们开始翻越切那山口，丰田在层层的盘山公路上奋勇前行，很快上到山口，蓝天下经幡飞扬，有很大的风，山口不时有高高的大货车迎面而来，路面狭窄，感觉自然的严酷和人类顽强的生命力。

晚上9点过，我们终于�

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