第三次陷车
时间：2006年5月21日
环境：流沙小河
地点：尼玛到班戈路上，距班戈65公里处
在尼玛休整了一晚之后，第二天我们又欣然上路，这天的目标是班戈，也就200-300公里的路途。
一出尼玛就遇见了一个大湖打加错，沿着湖走，路很不清晰，就是草原上浅浅的车辙，这个季节草还没怎么长出来，所以车辙非常不明显，沿途有很多条流入湖的小河沟需要跨过。
不知不觉中，我们就走上了一条GPS上并没有标定的路线，按照地图和GPS上的已有路线，我们应该沿着色林错的北岸边向东行驶，但是在实际路途中，我们不知觉的时候上了一条和那条路平行但是更加靠北的岔道，这条路和地图上理论上的那条路之间隔着一座山脉，一头壮硕的雄性藏羚羊不请自来地跟着我们的车奔跑了好远，时速可达50公里，给我们带来一份意外的快乐。渐渐地，我们的路线和那条理论上的路汇合了，遥望南边的天边隐隐约约可见大湖的影子，这一带地势开阔，白色的沙土地上有不少殊途同归的清晰车辙，在这里我们终于碰见一辆当地卡车，经过比比划划的询问得知，理论上的那条沿着色林错的路只有在冬季上冻的时候才能走得通，那里其实是湖边的沼泽地带，而我们无意间走上的这条路，正是目前大家都走的“正道”，由此可见，GPS在藏北这样的地区并不完全可靠，但是，更可怕的事情还没有发生。
我们终于看见了色林错的一角，这个大魔鬼湖是西藏境内最大的湖泊，却不是什么圣湖而是传说中的魔鬼，不过，因为魔鬼太大了，我们只能领略到其中一角，完全感觉不到他的壮阔和魅力，因为湖岸太曲折，而湖边的沼泽又太辽阔吧。
过了色林错之后，一个小小的山口上，眼前是连续几个漂亮的小盐湖出现在我们右前方，不同的大小和不同的位置，使得它们在阳光之下色彩纷呈，莹莹如同翡翠玉石一般，一条宽阔的大沙土路就在脚下，路基高出地面两米，好像是修过一般。
从GPS上看，我们在接近去往申扎和班戈的岔道口，继续向南，路越来越泥泞，无数泥泞的深车辙摆在面前，这时我们发现，左侧有一条相当明显的路，而且路的两边都有隐约的石头路肩痕迹，路上甚至还能发现有石头路基露了出来，这条路消失在东北方向的远方。
我们犹豫了一会儿，经验主义和对正规道路的依赖心理使我们选择了左边这条有路基的路，过不了多久，我们就为我们的愚蠢付出了代价。
这条路真的有人工的路基，不过，路面断断续续地被流沙与洪水冲断，有的地方完全被小沙丘遮盖，但是越过沙丘又能看见清晰的道路了，我们没有太多犹豫，西藏的路反正永远都是这样不正规，这样修过的路几天来还是头一次看见呢！
好景不长，路上的断路状况越来越多，但是绕行路基下对于陆巡LC80来讲也非难事，早就习惯了，就这样，我们在慢慢驶过一处湿乎乎的沙土地带时，我再一次感到了“扑”地一下，非常温柔，然而又非常牢固地，我们又陷车了。
不用说，要是能挣扎出来就不叫陷车了，四五同志挣扎了几下，经验告诉我们没用，四五同志又建议把绞盘挂在前面地上的大石头上试试，当然也不可能奏效，石头被拉了出来。三个人见状二话不说，又把各种家伙卸了下来，挖！
这次陷得深的是左前轮和左后轮，地面是看似硬朗，其实湿软的沙质河道，我们还是速度慢了点，不然不至于陷车。好在这里处在修过的路边，周围有很多修路垫路基的石头，于是我跟小郭不断地从地下挖出石头，四五把千斤垫在木砧板上，直接顶在车的轮毂上，因为大梁已经陷在沙中，根本不可能放置千斤进去，而且，即使把大梁抬起来，减震行程也会使轮胎下落，我们就这样每抬高一点，就用锹挖一点轮子下的泥土，然后把石头垫进去，地面湿到什么地步呢，原来看着没水的地方，我们站久了，脚下就汪出一摊水来，而车驶过的车辙里，渐渐也灌满了水，水就是这么从地底下冒出来的，其实我们所处的位置，是一条很小的沙河的河道，而这条河，是穿越了我们走的这条路的。
不停地挖石头，挖沙泥，垫高轮胎，垫石头，木砧板都裂开了，在海拔4800米的地方干这些事情真不是个轻松活儿，每次站起身来，就觉得大腿以下没了，身子飘在空中，往下一沉，人就摊倒在地，后来尽量控制着，以蹲下的动作结束头重脚轻的感觉，反正大家都忙着干活儿，摊倒在地也没人顾得上扶。
就这样，每个轮子下都垫了不下几十块大大小小的石头，因为沙泥太软太深，石头一垫下去再一支千斤，石头基本就没影儿了。不过我们的努力终有报偿，而且，经历了头两次陷车，我们已经胸有成竹，这次陷车自救几乎是在向自己炫耀，我们肯定能自救成功。
功夫不负有心人，我们在天黑之前把两个深陷的车轮都成功的垫高了，又把底盘下的沙泥挖干净，露出大梁和前后桥，然后好象是举行仪式一般，四五同志上车挂上四驱，在我们的欢呼声中车子开出沙滩，开上了硬地。
三个人早就商量好了，就地休息，把行李卸下来，然后把后座放倒，就着晚霞在后备箱里做了一顿热乎乎的方便面加蔬菜火腿肠，然后打开睡袋，三个人挤在4500放倒后座形成的大通铺上美美地睡了一觉。
必须一提的是，第二天起床吃饭之后，我们继续沿着这条路前进，直到走到一条大沙河边，河道足有200米宽，但水不深，真正的河道部分也不算宽，在这里遇到放羊老汉，他比划着告诉我们可以走，可是语言不通，根本不知道他说的河那边通往哪里，我们成功渡河，但是不久，又遇到一条沙河，河道呈辨状水网，我们在渡过一半之后发现，想要渡过这条河将冒更大的陷车危险，而且，在河对岸，路的痕迹就基本终止了。
我们只好原路返回，虽然这条路在GPS上完全与应走的路线重合！但是，事实再一次雄辩地证明，这条路走不通，GPS并非可靠！后来我们在那一带乱转了半天，最后只好不情愿地上了那片布满泥泞车辙的乱泥滩，在其中摸索出一条所谓的大路，终于顺利到达了班戈，原来，我们陷车的那条路，是一条废弃的公路。
虽然我们的迷路叫自己身陷险地，但是幸运的是，在这条根本不会有车经过的废弃的公路上，有很多石头供我们使用，让我们不慌不忙地把车救了出来，真是应了那句话：天无绝人之路。
这就是我2006年在西藏的陷车生涯，我一直觉得自己是个很幸运的人，在我远行的旅途中还从未有过比2006年5月那些陷车更加险恶的经历，比起那些穿越可可西里的探险队和科考队员和长期工作和生活在藏北无人区的人们，我们的经历实在算是幸福多了，我们因为处理不当而陷车，但是在学会自救的方法后，陷车也并不可怕，当你把陷车当成一桩工作的时候，你就会发现：其实陷车也挺好玩的，当你把危险经历当做一种财富和乐趣的时候，你渐渐就学会笑看人生了。
