六月二十九日ALT：2865米格尔木
唐古拉山兵站在我们走过的兵站里，规模算是比较大的，有个很大的院子，但是兵站的管理非常差，卫生间粪便堆得老高，走廊里也是垃圾四处，这里真不象部队的样子。
7点半就陆陆续续地起来了，没有洗漱，就匆匆上路。同样是海拔4720米，申错的早晨虽然寒冷，但不象这里结了厚厚的霜，车前坡璃已经是一层薄冰，远望出去，山野都在一层白色笼罩下散发着寒气。我们决定去下一站----雁石坪再吃早饭。
出了西藏，我们就没有象西藏自治区测绘局95年版的《西藏自治区地图册》那样详细的分县的地图了，参照人民交通出版社2001年1月版的中国公路交通详图，从唐古拉山兵站到雁石砰只有25公里，实际上走了50公里，这本地图查阅方便，附表功能很全，但是沿线的村庄、小路、景观、河流、山脉走向一律不清楚，最要命的是距离极不准确，非常害人。
雁石砰海拔4575米，四周没有了雪山，但是霜气仍然很重，雁石砰在藏语里叫多玛。离开雁石砰13公里，109线3233公里处有一个很大的那曲石油公司的加油站，但是只有70号油，直到沱沱河沿才加上90号油，那时已经是10点50分，离格尔木还有419公里。
风火山口海拔4810米，周围还有许多余雪，路上遇到‘摩托车万里行’的车队，大约有十几辆摩托，前前后后离开了有一百多公里。
1点钟到五道梁，海拔仍有4490米，已经看见昆仑山的雪峰了，在一家‘循化清真饭馆’吃中午饭，羊肉汤和羊肉包子。外面稀稀拉拉地飘起了小雪。
青藏公路大部分路段可以跑到100公里时速，从五道梁到格尔木只有大约260公里，6点以前就可以到。这里的速度观念和羌塘每天跑100多公里真是不可同日而语。
但是五道梁到昆仑山之间的道路沉降得非常厉害，汽车像在波浪里行驶，在2952公里处，路边有一个索南达杰自然保护站。索南达杰是原可可西里西部工委书记，是反盗猎的积极主导者。94年1月在一次反盗猎的枪战中牺牲，从此成为可可西里的反盗猎的一面旗帜。这个保护站是由多次徒步探险长江源的义士扬欣用自己的一部《长江魂》义卖建立起来的，是一个纯民间的保护、监测站。站后面有一个十几米高的观测塔，前面有几间可供住宿的板式房间，据站上的藏民介绍，每个月都会有一、两个从全国的报名者中选出来的志愿者到这里工作，我们到的时候刚好有一队反盗猎组出去工作，站里只留下两个人。
青藏铁路的建设已经进入了倒计时，公路边隔不多远就看到一个铁某局的指挥部彩旗飘扬。有些在做爆破探测，有些则已经有重装备进场施工。
昆仑山口的海拔只有4670米，立了一面纪念碑，碑旁有两只认不清的动物，被经燔遮盖着。昆仑山的主峰也只有7000多米，只是因为它全境都在中国境内，因此被作为中国的象征。
下了昆仑山口，到格尔木只有160公里了，路的东侧有一连串雪山，下到109线2879公里左右的西大滩镇上，有一个玉珠峰的纪念碑，才知道东侧的雪峰就是这些年被无数初学登山的爱好者无数次征服了的玉珠峰。
从西大滩到水泥厂路边有很多类似札达土林的地貌。海拔也大约在3800-3500米。
接近格尔木，见到路边有一个青藏铁路开工典礼台。到格尔木才知道朱容基总理今天参加了开工典礼。
格尔木城市绿化很好，路旁有许多高大的杨树和柳树，已经快7月了，杨树花还飘得到处是。住在农垦饭店，标准间72元，有卫生间，水热又大，痛痛快快洗了个澡。在酒店门外的茶座上坐下喝酒，一群从广东随甘肃旅行社来的游客热心地向我们询问一路的经历，他们参加了甘肃旅行社组织的自驾车旅行，四部陆迪已经去了敦煌。但是行程只到拉萨就结束了。我们自然就流露出不屑的神情，完全忘了两天前的狼狈。
甘肃中旅号称是中国第一家自驾车施行的倡导者，开了不少路线，不过走拉萨是第一次。这一次接的是广东团，9个人，其中一个叫杨红卫的，是河源市一家酒店的董事，经常在深圳和深圳四驱车俱乐部一起玩，大叫不过瘾，出来到现在，只在公路上跑，下不了路，不过他认识了团里的一个漂亮的武汉姑娘，两个人已经勾肩搭背的双宿双飞了
六月三十日ALT：3030米乌兰县城
李忽悠从在当雄见面就提过关于修车费用的问题，昨天提出已经用掉的近一万元由X雅承担四分之一，其它要由我们分摊，我说这是不合理的，旅行社组织这样活动，车辆应是完好的，中途出了问题，旅行社应负责，我们不索赔已经是好的了。至于因超期而多出的费用，每人每天200元，自5月15日至6月22日整40天，23日后至7月5日计12天，每人2400元，其它计各种门票，油费、路费合计3750元/人。
阿波对此不满，但也没有直接的反对，只是说你们的车造成的延期，怎么算啊？
今天早晨街上到处是庆祝青藏铁路开通的锣鼓队、军人、学生。连街道也堵塞了。
老郭昨天就买了往兰州的火车票，今天下午4点开车，明早8点就到兰州。
吃了饭，收拾了东西，临走带去邮政局盖邮戳，看见邮局里拉着横幅在卖青藏铁路开工典礼纪念册，一问，85元一本的邮册却卖完了。门外有邮票贩子倒出来，盖了昨天南山口上开工现场邮戳的纪念册，150元一本，我买了两本。折腾到一点才上路，却忘了买格尔木地图。
在雁石砰就听跑长途的大车司机说：109线从大格勒到茶卡盐湖的路在修，只能走便道，我们决定改行215国道向北，在大柴旦转上315国道向东往西宁。
从格尔木出去不久，就进入了柴达木盆地，先是广阔的察尔汗盐湖，一派大工业开发的景象，穿过盐湖的公路也是由盐溶解后压成的公路，号称“万丈盐桥”，长达几十公里。一出盐桥就进入沙漠区，从格尔木出来100多公里，一丝绿色不见，寸草不生。转入315国道，左右也是戈壁，夹峙在些荒山间，天色昏暗，天空看上去是青色的，时有一阵阵的沙尘暴漫天蔽日扫荡过去，公里上有些来往的货车，但车行几百公里都不见什么人，感觉上这里比羌塘荒凉许多，难怪在西藏时，改则，尼玛都有许多青海的回民移民。
德令哈是青海不多的几个市之一，从格尔木到德令哈大约是380公里，天色还早，我们从城外赶过去，打算住在乌兰。出了德令哈，有一条河，河滩的时见德令哈的市民开车带着一家老小在河滩上露营，即使在这么恶劣的环境里，人们追求生活乐趣的本能都不会压抑了。
路上见到两次骆驼群都是双峰驼。
乌兰是个小县，在路边有一公里，我们先进了县城等了半个多小时，久久不见一号车的影子，只好回去迎他们。在火车路口，遇上李忽悠，还没搭话，他就说了句：你们也跑得太快了吧，表情严肃，一脸怪怪的神情。我想我们好心转回来接你们，一句感谢的话都没有，还要批评。我说：你真有病，他从车上下来，拦住我们，说：第一我没病，其次你不能这么不尊重我。我说：是你们的车坏了，不是我们开的快，我们回来等你们，你一声没有感谢，上来就批评我，谁不尊重谁呀。弄得不欢而散。
我们的右后胎因为太破，很慢的转弯时揉破了一个口子，一号车的下水管也漏水了。
住进县城的驼泉宾馆，餐厅很好，房间也干净，20元/人。这是出来后住的旅店性价比最高的一次。
今天跑了535公里。
七月一日ALT：1870米甘肃红古区
早晨起来出了一身大汗，老郭走了，阿波半夜的呼噜超过老郭，海拔表显示是2990米，比昨晚低了40米，屋子里温度比较低。这是我住过的20元/人最好的招待所，无论是在楼下吃饭还是客房里，都极干净，驼峰是家清真客栈。
9点上路，李忽悠的车没有来得及修水箱，明国看着楼下餐厅的羊肉汤和大花卷眼谗，但是李忽悠一定要赶到青海湖边去吃湟鱼。
路从乌兰出来就很好，转到茶卡，并回109国道后，道路好的让人不敢相信，可能是昨天才开通的，路面的黑色柏油没有什么明显的车印，茶卡盐湖可以远远的望见，据阿波说那里有我国最大的食用盐生产厂。
翻过橡皮山就可以望见青海湖了，路边的绿色越来越密，橡皮山的海拔3790米，但可以见到些稀稀拉拉的林木。下了山后大片的牧场上，马和羊自由的徜徉着，有很多看上去美丽的一丛丛的小花，明国说那是狼毒，牲畜天生不会去碰它。
在青海湖西南角上的小镇黑马河吃饭，进去餐厅问有没有湟鱼，那个透着狡黠的回族老板先是说没有，看我们确实不像鱼政检查的以后，才从餐厅追出请我们进去，在厨房的一块破布下，拖出一个洗澡盆，里面装了有几十条尺把长的湟鱼。
湟鱼是青海湖的特产，学名叫裸鲤，尾巴是黄色的，以此区别于黑尾巴的扎陵湖的湟鱼，据说它一年只长一两，而且是唯一的咸水湖中的鱼。从去年开始，国家为保护青海湖的鸟类生态环境，禁止捕青海湖湟鱼。
其实鱼的味道一般，又有很多细刺，只是名气很响，吸引了不少食客，鱼不贵，我们有一个清炖和一个瓦炖做法，大约七、八条，吃完只有67元，这里独特的馍馍做法很香。
沿着青海湖南岸行进，天高云淡，仿佛是在海南的海边，而且这个区域就叫海南自治州。道路毕直，车少，路两边有一片片的油菜花，湖水碧兰，一望无际，有近百公里的海岸线，真的恍如在海边般。
过日月山，经湟源到湟中塔尔寺时，已是4点30多分了，有个喇嘛为我们做导游参观，门票每人11元，据说明天正式涨价30元。
塔尔寺的每个殿及活佛的居所都是一个个的院落，不同于西藏的寺庙里，房间和房间之间好象是无规则推砌起来的，没有那种阴沉压抑的感觉，反而在小巧间有一种优雅的韵味。这里的树也比较多了。
最后导游带我们去本巴活佛家里，每人用些随身的物件开光，本巴活佛目前是寺院里排位第四的活佛，因为阿加活佛跑去了美国，他在寺院地位也相应提开了。
在寺院里逗留了3个小时，赶到西宁时已经8点了，李忽悠还要穿城而过，我们都不想再到那些路边的小店里吃东西了，最后市内的一家清真餐厅吃了东西。西宁城不是很大，但是很热闹，也显得比较有秩序。李忽悠计划晚上赶到一个叫海石湾的地主住下来，据说离西宁只有50公里，翻了几份地图，却怎么也找不到。出西宁，有高速公路的的标志指示往平安方向，开过去，收费站还是一片漆黑，好像是还没有开通的样子，就退回来走老路。109国道，路面虽好，但车辆很多，许多拖拉机，没有任何车灯或标志，在黑夜里仿佛一下子扑到眼前，车开的非常紧张。
走出来100多公里，车过民和县，进入甘肃的地界，有个地方叫红古区，是个兰州市的开发区，这里距兰州不过105公里，归兰州管。已是12点了。
住在连海宾馆，96元/间，离开拉萨后住的唯一的酒店。据李忽悠讲，外面有许多酒吧，这是李忽悠一路上要赶来的原因，有点莫名其妙。
中央2台报道，青海第一条高速，西宁到平宁的高速公路开通，不禁哑然。
七月二日ALT：1245米，甘肃天水
昨晚洗了个热水澡，把浑身的乏劲都泛出来了，睡时已是一点半了，但睡得塌实。
宾馆有免费的早餐提供，只是稀粥和馒头。吃饭时，李忽悠说没有费用了，要收余下的3750元，我在车上和阿波讨论过这个问题，既然《汽车杂志》组织这个活动不是以赢利为目地的，那么后段的每天两百元收费就没有道理了，应该实报实销，而且无论是否活动延期了，都不应该由我们负责车的油费和过路费，虽然我一再强调这次活动是杂志社主办，不是你李忽悠个人，多出的费用应该是杂志社承担，但李忽悠不能自己，把话说得很重，最后竟然说：那为什么别人都能开车，你就不能开车了那。弄得我满头雾水，不知道他到底要说什么。不欢而散。
吵完架上路，已是10点半了，沿着渭水河套往东行，大约70多公里就是兰州。
兰州是个沿着黄河的东西向狭长的城市，从西围进入市区，走很久才到市中习，城市的规模很大，许多新建的高楼大厦，道路宽阔，整齐，很有秩序。因为是中午，稍感到有些热，但时有夹着凉意的风吹过，在中山路附近一家连锁经营的金鼎牛肉拉面馆吃了中饭，味道不错。
李忽悠上路前定好，不论多晚，今天赶到西安，我也忙着和西安的朋友联络。出兰州往东南方向，第一站是定西，在定西应该转下312国道往南到陇西，可小单在前面开车，顺着312国道走了，只好在个岔口向右转。路旁有条新建的全封闭的二级公路，路面部分还在施工，上去走了一段，遇到大型的摊铺机把整条路堵死，李忽悠试着从旁边路基上的泥路上冲过去，一下子陷在里边，只好用牵引绳拖出来。往回走，耽误了不少时间。
我们走的是定西地区的通渭县，经碧玉到天水地区的秦安县，一路上的县级公路保养良好，路面不错，但是全在1800米到1300米之间类似丘陵的山间公路行驶，速度快不起来。整个山脉间除了村庄、道路几乎全被辟为梯田，7月份里麦子黄了，各种的蔬菜果树仍是绿着，梯田弯弯曲曲，在夕阳的光里变出各种迷人的曲线，让我们大饱眼福，不停地停车照相，不知道这个地方有没有摄影家误入此地，可能过一、两年又会成为一个著名的摄影天堂。翻过一座座山、梯田连绵不断，蔚为大观。
山路盘旋，我们到秦安县城已是7点50分了，穿过县城又上山，海拔达到了1800米，车在山脊上走了很久，又转到另座山上盘旋，秦安早就在脚下，山路已经转得人头晕脑涨。月亮还没有圆，但是透过前窗照在衣衫上，已经很清白的颜色了，一下子就想起在往珠峰的崎岖山路上，转过一个山弯，月亮突然当头照过来，如一盏探照灯般，那些事情已经过去快一个月了。
下了山，过了个叫南河川的小镇子，又是翻山，不过这一次很快就过了山顶，望见山下的天水市了，看得见高楼和沿着湟水的灯光。已经是10点20分了，进了城找了几家招待所，在城里兜了一圈，住进了财苑饭店，35元/人，按人头收费。去天水广场办的大排档吃了饭，很晚了，仍然人来熙往。
明天去不了麦积山石窟是个很大的遗憾，甘肃有很多古迹，敦煌、嘉裕关，麦积山。下次可以专门走一次甘肃。
计划明天赶到郑州，晚上给郝一平打了电话，今天跑了470公里。
天水的海拔1280米，气温已经渐渐高起来了，但晚上仍要盖了被子睡觉。
