回顾尼泊尔之旅

翻过喜玛拉雅山脉

 10月9日

 D1 拉萨至日喀则  (约350公里)

    昨晚下了一夜的雨,早晨天气依然阴沉,空气中弥漫着潮湿的气息.今天,按计划要从拉萨出发前往尼泊尔.在八朗学旁边的超市补充了些给养.9:00离开拉萨.出市区沿318国道西行,不久到达堆龙德庆县,一路傍拉萨河而行.天气渐渐转晴.车行过曲水大桥过雅鲁藏布江道路开始向上爬升,此段落差很大,昨夜的一场雨让本已崎岖的山路变得更加湿滑.有几处因雨后出现滑坡仅容一车通过,好在过了雨季,来往车辆并不多.车也随着海拔的升高渐渐有了高山反映.终于到达甘巴拉山口（海拔5030米），真是老天作美.这时天也完全放晴了,站在山口上,看到了如翡翠般碧绿的羊卓雍错静卧在群山中。和纳木措的波澜壮阔相比,羊卓雍措则更像一位温柔秀美的女神.拍了些照片,然后翻过山口向湖边驶去.下山的路更是湿滑,车在不停的打滑,小心翼翼的下到湖边.眼前的羊卓雍措和在山顶看到的是完全不同的景致,在蓝天的映衬下,湖水变成了淡蓝色,太阳的照耀又给了她更加亮丽的色彩.此时,四周寂静无声,只有湖水在轻轻的拍打着岸边,偶尔会有一群羊经过.这种安宁的气氛和美丽的景致正是西藏独有的.继续沿湖边前行,路不是很好走,一直是搓板路,有多处水毁路面.经浪卡子发电站不久后到达浪卡子县.浪卡子县城很小,只是在路两边建起的两排房屋.我们没有停留,穿城而过.一直沿一条不知名的小河行驶,翻过山口就看到距离公路最近的卡惹拉冰川，我们停下车,马上围上来一群藏族小孩向我们兜售水晶石.冰川在阳光的照耀下非常刺眼,不时还传来冰川迸裂的声音.过了冰川,就算是进入日喀则地区,路面也变得平坦起来,地势也变得开阔起来,由此进入江孜平原.在快要进入县城时,远远的就可以看见坐落在宗山上的宗山城堡.江孜是藏南重镇,素有西藏门户之称,100年前英国殖民者由亚东进入侵略西藏,各地藏军在江孜和英国侵略者浴血奋战,用大刀长矛对抗英军的机枪大炮.终因不敌退守宗山城堡,最后弹尽粮绝全部跳崖殉国,电影红河谷就是根据这段历史拍摄的,宗山城堡也因此成为爱国主义教育基地.参观完城堡我们又来到宗山脚下的白居寺.白居寺以十万佛塔及塔中的精美壁画而闻名于世.他是由近百间佛堂依次重叠建起的塔，人称“塔中有塔”。塔内佛堂、佛龛以及壁画上的佛像总计有十万个，因而得名十万佛塔。并且寺内同时拥有萨迦派.噶当派和格鲁派.三派和平共处，相安无事。因而寺内供奉及建筑风格也兼收并蓄、博采众长.拍了照片,天色已晚,胡乱在县城吃了些东西赶往日喀则. 离开江孜后，驶上沿204省道，此段沙石路为2002年铺设的，道路状况良好。接近白朗县时,天色已黑,幸亏路面很好,行驶不太吃力.晚上11点多到了日喀则,入住邮政宾馆.

食宿：日喀则食宿都有保障，有宾馆或旅社可供选择。

特别提示：本段从曲水至甘巴拉山口海拔提升较快，水箱容易开锅，应带备用水。

10月10日

D2 日喀则—→新定日（约295公里）

加油：从日喀则出城1公里左右有国营加油站。

行车：早晨参观扎什伦布寺.。扎什伦布寺始建于1447年，是后藏最大的寺院，也是黄教六大寺院之一。寺内供奉着世界上最大的铜佛——强巴佛。可能是因为是旅游淡季,寺内很是安静.拜祭了十世班禅的灵塔,参观了强巴佛.离开扎什伦布寺.在城外加满油,驶上318国道,318至拉孜虽为沙石路面,但路况不错，一路放歌而行,欣赏着路边美景,仿佛在看这一部音乐电视片。不知不觉就到了拉孜(约157公里).拉孜是后藏的重镇及交通枢纽,新藏南北线(219国道)及中尼公路(318国道)在此交会.在镇上找了一家川菜馆吃过午饭,去镇上的商铺希望能买到一把著名的拉孜藏刀,但没能如愿.离开拉孜出城约2公里左转继续沿318国道前行,此段全部为沙石搓板路，而且往樟木运输物资的车辆和旅游车辆较多，路上黄尘滚滚。会车时,对面的大车呼啸而过,扬起的尘土遮住了视线能见度极差.途中见到一辆广东的三菱自驾车因避让不及翻到了沟里.使本来就拥挤的路面堵了近两个小时.在交警的疏通下道路终于恢复了通畅,并且指挥让我们这些小车先通过,总算解除了这段苦难.超过货车车队后,车速也逐渐加快了,路也在继续爬升,不久就到了5千多米的加措拉山口，由于长时间的爬坡,加之高原沸点低,车的水箱开锅了.只好停在山口上等待发动机冷却.和刚才的黄尘滚滚,这里简直是天壤之别,到处是银装素裹,环视四周,是连绵不尽的雪山,山谷间有很多细小的河流穿行其间,在阳光的照耀下,反射着耀眼的亮光,像一条条银色的长龙.等到发动机冷却后,给水箱加满水,开始下山,天将黑时到了新定日.入住定日宾馆.定日宾馆买珠峰的门票。每车405元，每人70元（司机免费）。

食宿：新定日有多个为旅游者准备的饭馆和商店，可供食宿，还可买到登山用品，只是价格比拉萨贵很多。

特别提示：拉孜至新定日的搓板路段，道路狭窄且尘土大，超车需看明情况并鸣笛再通过。

10月11日

D3 新定日—→珠峰（约120公里）

早晨,在定日宾馆买珠峰的门票。每车405元，每人70元（司机免费）。从新定日出发5公里便到达鲁鲁边防站，在检查站办手续的都是去珠峰和尼泊尔的游客.通过检查站后有行驶了10公里左右，看见有路标显示到珠峰还有110公里,我们左转驶上了去珠峰的简易路，进入岔口后，走了约5公里左右遇到门票检查站，检查站设在右侧山坡小房内，在验票后放行。路况不好,一直是搓板路,基本上一直是在爬坡,40公里后到了扎西宗，扎西宗海拔4800多米,是一个十几户人家的小村，村边有一个木头钉的简易路牌指示人字形岔口右转，就是去往珠峰的方向.过了扎西宗道路继续向上爬升着,高原炙热的阳光照在车上,使所有的金属部分都变得很烫.我们密切的注视着水温,当爬到一个山口时,我被眼前的景色惊呆了,在山口的南侧喜玛拉雅山脉连绵不绝的雪山就在眼前,无数个金字塔般的山峰在夕阳的映照下染成了红色,我呆呆的站在那里,望着这条贯穿东西的巨大山脉,忘记了拍照,世界此时是那么的静寂,那一刻我感觉自己站在了世界之巅.就这样的站着,看着太阳慢慢西沉,万物也转换着颜色,云彩被抹上了橙红色,山脚下淡紫色的阴影慢慢的爬上了山峰,褪去了刚才的金色.天色一下变得暗淡了,山风也有了清冷的感觉,看看天色已晚,离珠峰还有一段距离,于是车又开始向前行驶.不久就到达世界最高的寺院——绒布寺（海拔5000米）.从绒布寺继续向前6公里到达珠峰大本营.这时天已全黑,皎洁的月光洒落下来,从大本营上搭建的几十顶帐篷里有炊烟升了起来,飘出了饭菜的香味,看到了许多不同的面孔,他们正在用各种语言交流着,我们仿佛一下从仙境回到了人间.停好车,安排好住宿,吃了些牦牛肉炒土豆丝,休息了.晚上,睡在5200多米的高度,还是有些高原反应的,蜷缩在睡袋里,感到微微有些气短,起来去喝水,发现杯里的水已经结冰了,只好作罢.

食宿：珠峰大本营其实只是一片较平坦的乱石堆上搭建的几个简易帐篷，可提供住宿。旅游旺季时，每人住宿费六七十元。这里只可吃到牦牛肉炒土豆丝及青椒或西红柿炒牛肉。简易帐篷周围的山坡上扎满了五颜六色的几十座登山帐，有来自世界各地的登山者，能听到不同的语言，见到不同的面孔，但都有共同的目的——瞻仰和登上世界第一高峰。

特别提示：本段从扎西宗至绒布冰川海拔提升较快，人会有不适的感觉，车辆动力衰减明显，同翻越山口不同的是：这里是持续高海拔。电喷车来此之前需到维修站认定电路点火的海拔高度，否则可能出现不点火的现象。在珠峰大本营过夜，海拔5300米，大多数人第一天可能会有严重的高山反应，如有不适，尽早下撤。

景点;距珠峰峰顶约20多公里。途中可仰视喜玛拉雅山脉，其中有18座7000米以上的高峰，8000米以上的有4座。过绒布寺后7公里左右即到达公路的终点——珠峰大本营。

10月12日

D4 珠峰—→樟木（约292公里）

观景：早起可看到珠峰日照金山和红色的旗云。

行车：早晨被外面的声音吵醒了,起来钻出帐篷看见大本营已经架满了三脚架,大家都是在等待拍摄珠峰的日出.但是天公并不作美,天空布满厚厚的云层,一点也不体谅我们的痴迷与艰辛.当等到云散去了,珠峰像一位迟到的主人,慢慢的露出了他的真面目,虽然没有看到日照金山的壮丽景色,但我依然感激珠峰让我不虚此行.吃过早饭后，背上相机试探着向绒布冰川的冰舌走去,不曾想,爬上不远处的一个小坡就让我休息了两次,虽然在大本营适应了一晚,但还是气喘得厉害,太阳穴在剧烈的跳动着,已经感到举步为艰,看来自己真的不是登山的材料.看着珠峰就在眼前,但又那么遥不可及.想想今天还要赶到樟木,就远远的拍了几张绒布冰川的照片,原路返回大本营收拾好睡袋却发现车打不着了，这时中科院兰州冰川所的一辆三菱车的司机主动过来帮我修车,并用车把我的车拖着,并告诉我要去樟木可以由绒布寺直接到老定日,路况不是很好,但是只有70公里,可以节省很多时间.告别了这位好心的司机,我们驶上往老定日的便道.道路果然十分难行,而且十分狭窄,这样的路如果遇到下雨塌方肯定是行不通的.走了大约2个小时左右返回了318国道，在老定日的清真餐馆用过午餐。继续前行，开始翻越拉龙拉山口（海拔5050米），这是到樟木之前的最后一个山口,向西可望见西夏邦马峰（海拔8012米）。过了山口即开始一路下山.即到聂拉木（海拔3800米），进入聂拉木过桥有边防检查站,边防武警仔细的检查了我们出示边防证和身份证。通过检查站后不久即驶上了波曲河河谷东侧的挂壁公路，一路海拔骤降。途中风景由高原戈壁变成热带雨林，峡谷中高山雪水轰鸣着向下奔腾，在峡谷中回响。途中有众多瀑布，有些瀑布更是直接落在路面上。道路非常狭窄和泥泞,右侧是深不见底的峡谷.近樟木时，可看到芭蕉树，气候变得温暖潮湿。一边开车一边感叹大自然的神奇,早晨还在5200多米寸草不升的生命禁区穿着防寒服欣赏世界最高峰,触摸千年寒冰,仅仅半天的时间却穿着短衣短裤在亚热带雨林中穿行.远远的看见了樟木.樟木是沿中尼公路边建成的一座山城，海拔2300米.很多房顶就在上一层楼房的基座旁边，甚为好看。在樟木随处可见往来于中尼之间的游客及来自内地的摊贩，沿街停靠着装饰得花花绿绿的尼泊尔车辆。樟木大大小小有十余家宾馆和为背包客准备的旅社，牌子多用中尼英三国文字书写，餐馆也是各种风味俱全。可是开车在镇里转了半天,多家宾馆都客满,而且很贵,一个普通个标间都要二三百左右,最后终于在一家青年旅社住了下来,卫生条件尚可,还有公共浴室,在洗去一身的疲惫后,我来到了街上,在镇子上闲逛,夜晚的樟木灯火通明,各家商铺都在播放着印度或尼泊尔的歌曲,歌声和山间河水奔流的声音交织在一起.有许多尼泊尔人开设的台球厅在向游人招揽着生意,餐馆里有各种面孔的人在围着电视观看足球,站在樟木的街道上,仰望着喜玛拉雅山脉,看着他冰冷的容颜,我有了一些恍惚的感觉,上午还能触摸他冰雪的肌肤,晚上却置身在一个炎热的城镇.想想这一天的经历感觉真是奇妙!

特别提示：由珠峰回扎西宗一路下山，注意控制车速，因旅游车辆多，会车时应主动避让上山车。由聂拉木至樟木40公里落差大，山路崎岖狭窄，右侧为深不可测的悬崖，急转弯处均无标志，此段经常发生事故，需小心！在樟木住宿，需看好财物，以防丢失。

10月13日

 D5 樟木—→加德满都（110公里）

早晨起来,检查完车辆,找了一家洗车行把车清洗干净,准备去找一家银行兑换尼币,银行还没开门,正在发愁之即,竟然碰上了一个熟人,此人是四川阿坝卓格寺的扎巴,现在还俗在樟木和尼泊尔往来做边贸生意,于是我就请他帮忙换好了尼币(1:9.7),顺着街道前行我们来到了镇的尽头,这里是樟木海关,等待通关的车辆排成了长长的队伍,我们耐心等待着,心里不免有些忐忑,尽管在北京已经办好了尼泊尔签证,并且有尼泊尔大使馆开具的容许车辆入境的证明,还有西藏武警边防总队开具的车辆出境的证明,但是少了一个西藏军区作战部的证明,还是有些担心车辆是否能够顺利出境.等到了我们办理的时候,申报了车辆出境并登记了车上物品,顺利过关.由樟木海关出关后，行驶8公里左右即到达中尼边界——友谊桥。通过友谊桥中方一侧有武警盖出境章，通过桥中央黄线即进入尼泊尔。过桥后左转200米办理尼方入境手续后，驶上中国公路（Chinese Road，是由中国在1967年援建的），由于尼泊尔道路为靠左行驶,需要适应一段时间,一开始还真是有些不习惯.行驶10多公里即到达尼泊尔境内的第一个城镇——柯达里（Kodari），一般的中方做边贸的车辆到此便不能前行了.柯达里是尼方的一个边境小镇,也是中国物质的集散地.藏族人口很多,还有一座藏传佛教寺院,通过柯达里后,一路为傍山盘山路，是柏油路面，但局部有塌方毁路，渐渐的适应了靠左行驶,但是会车时还是有些紧张,尼泊尔的大货车开得非常疯狂,多为印度产的"TATA"牌的大货车,路上遇到多处尼泊尔军人设卡检查，当我们出示中国护照和他们看到车上的中国国旗时，表现的非常友好,并没有象对待当地人及欧美游客那样下车检查,而是指挥我们先行通过了.继续前行，通过塔多帕尼（Tatopani）小镇远远的已经能看到加德满都谷地了,路过了一个经营峡谷漂流的度假地,看见游客乘着充气筏在激流和大石中穿行,甚是刺激,可惜我们没有时间了.又行驶了23公里后到达了巴瑞比斯，巴瑞比斯是尼泊尔北部的一个小城,老人和孩子悠闲的坐在路边,享受着午后的阳光.三三两两的牛旁若无人的在街道上漫步,全然不顾汽车和摩托车的喇叭声催促.通过后一直是下山的盘山路，两侧景象已变为亚热带气候特征，周围村庄逐渐增多。一路前行至尼泊尔三大城市之一的贝克塔普（Bhaktapur），这时已能见到红绿灯，车辆开始增多，摩托车四处乱窜。从贝克塔普到加德满都的途中，人口密集，村镇相接，经常能遇到牛群阻塞交通。进入加德满都，找到一个交警打听塔美尔（Thamel），可他连说带比划了半天我们还是没有听懂.于是找了一辆出租车讲好300尼币将我们带到塔美尔.塔美尔是旅游者的聚集地，街道很窄,买旅游纪念品和登山用品的商店,餐馆酒吧比比皆是.小心翼翼的在街道中穿行,找到一家浙江人开的“长城酒店”，可酒店已经客满了,而且标准间要1000尼币一晚.我选择了一家尼泊尔人开的"加洲酒店",一个人只要200尼币,而且还有洗澡间,可谓价廉物美.安排好住宿,上街吃饭.150尼币的"鸡肉玛沙拉" 让我大饱口福,只是啤酒比较贵150尼币一瓶,未能畅饮,算是美中不足.坐在六层的阳台上,俯视着夜色中的加德满都,这个喜玛拉雅山脚下的古老国度还有许多未知的东西要我去了解.

特别提示：从樟木进入尼泊尔后道路改为右行，应及时注意调整。车过贝克塔普后，行人、牛群较多，注意避让。因尼泊尔境内反政府游击队和政府军的冲突频繁，所以沿途检查车辆的多为政府军，检查车辆、乘客及行李时，需积极配合，以免造成不必要的麻烦。牛在尼泊尔被视为神圣的动物,开车时应注意避让.

10月14日

D6

     昨夜是这几日睡得最安稳的,在长城饭店用过早餐,背上相机动身去杜尔巴广场,由于离我们所住的地方只有两三公里,街道又很狭窄,于是我们租了一辆三轮车前往,车把式要价30卢比.三轮车穿过狭窄的街道,车把式不停的摇着车铃,把车蹬的飞快.而熙熙攘攘的人群对着一切已经习以为常了并不在意.只是那些在街边摆摊,穿着花花绿绿沙丽的尼泊尔妇女在向我们高声兜售着商品.到了杜尔巴广场,杜尔巴广场是尼泊尔的世界文化遗产之一,相比国内的世界文化遗产门票出奇的便宜(200卢比/人).并可以在数天内反复使用.广场上散布着多座古色古香、富有尼泊尔特色的旧建筑。它们有的历史可以上溯至公元十二世纪。广场大致可以分成两部分。我们先去了广场西南著名的 Kumari Bahal (库玛莉神庙),库玛莉在尼泊尔也叫"活女神",类似藏传佛教中的活佛,也是一代一代传承的,不同的只是活女神是自幼认定的少女,我们刚到神庙门口就有几个形似印度教苦行僧模样的人主动上来邀请我们拍照,并摆了几个希奇古怪的姿势,引来一些看热闹的游客.进入神庙,神庙内的木雕极其精美,所雕的人物活灵活现.早就听说杜尔巴广场的木雕是举世闻名的,今天一见果然名不虚传.本来要去拜见活女神,但被告知今天不是拜见的日子,只好遗憾的离开了.紧接着我们又来到了著名的Kastha Mandap (木屋), 加德滿都名字就是由此而來的 .其中一座最重要的祭祀象头神 Ganesh 的 Ashok Binayak 神庙。穿过广场,广场上有许多只鸽子在悠闲的觅食,有三三两两的游人席地而坐享受着阳光,整个广场是一派庸懒悠闲的气氛.休息了一会儿,来到了广场东北面的巨大的湿婆神的像前,有许多印度教徒在这里朝拜,接圣水.再过去是旧皇宮 Hanuman Dhoka，只见一个披着红披肩的(猴神) Hanuman 守卫在门口，皇宮门前有一个带着白钢盔的皇家卫兵持枪站在门口.皇宫现已改為为博物馆，主要介绍尼泊尔的历史和历任国王的生平。在东北出口处的 Taleju 神庙是广场最大的庙塔，但平时不开放.广场外还有另一个广场叫Basantapur Square (巴山塔布广场)，这里是售卖各式纪念品的市场，广场上大约有几十个摊位,广场周围还有十几家店铺出售唐卡及木雕.感觉上有点象北京的潘家园古玩市场.买了些旅游纪念品打了一辆出租车前往位于加德满都市中心以东约八公里的博那佛塔，他是世界最大的佛塔之一。门票是50卢比.佛塔是在一个高高的有十二个角的基座上隆起的一个巨大白色圆丘,中央圆拱顶上竖立着四面皆有一双佛眼的塔顶，且非常壮观金碧辉煌，他属于典型的印度及尼泊尔的塔式建筑.围绕着他的是一条环形街道，跟拉萨的八廊街有些相像。街道旁边是一幢幢三、四层的尼泊尔建筑，还有两三座佛教寺院加杂在其间.很多地摊都在售卖各式各样的纪念品。然后我找了一家设在四层的咖啡厅吃些东西架好相机,等待拍摄日落.这时,天空下起了小雨,街上的人都躲进了店铺里,只有少数几个信徒还在转经.雨水把塔身和街道冲刷的很干净,空气中散发着潮湿的味道,远处的加德满都笼罩雨雾里.我坐在天台上欣赏着雨景.渐渐的云开雾散了,看着夕阳渐落,我用完了所有的胶卷,心满意足的返回了酒店.

D7  加德满都---奇旺国家公园   (210公里)

    起床后到长城酒店询问去奇旺国家公园的行程,得到的答复是酒店和导游都已经帮我们安排好了,今天晚上达到会有人在巴拉普尔(BHARATPUR)的大巴车站接我们,并告诉我们路不和好走,大约需要5小时的车程.回到房间收拾好行装,先驱车来到位于加德满都市中心南面 8 公里的帕坦( Patan)，帕坦建在巴格马提河旁边的高地上,据说他是西元三世纪由阿育王所创立.但历史上并无记载.帕坦也被称为"美丽的城市".杜尔巴广场位于帕坦城区的中心.杜尔巴广场的门票是200卢比/人.广场周围坐落着王宫和库里须那寺及北帕塔和南帕塔.和加德满都的杜尔巴广场相比,这里更显得安静祥和.游客很少,只有一些当地人坐在广场上闲聊.一群小孩在广场上放着风筝,广场边有稀稀疏疏有一些地摊在出售着一些日用品.我们先去参观了王宫,王宫是由三个院落组成的,院落不大,但很精致,有很多雕刻精美的石像,院落的大门旁有两尊叫不上名字的女神铜像,王宫的东北角是帕坦博物馆,他的前身是塔雷珠巴瓦妮庙,里面陈列有美丽的印度教和佛教艺术,还展示有珍贵的照片,博物馆里开放的餐厅是午饭的好去出.蒙古式样的库里须那寺的建筑风格非常独特,是一个八角形的石造建筑,由18世纪一位国王的女儿所建.

    匆匆的离开了帕坦,穿过加德满都拥挤的街道,从摩托车中突围,驶上了(TRIBHUVAN RAJ)公路,行驶不久后就遇到堵车,原来是政府军在检查进出加德满都的车辆,我们只好耐心等待着,这是我看见排在我们前面的路虎卫士(LAND ROVER DEFENDER)110,在这个连哈飞赛马这样微型车都算是好车的国度,居然有这样的好车.我上前向车主攀谈,夸奖他的车,并向他打听去齐旺的路,刚好他也是带家人去齐旺看大象的,当他知道我们是从中国来的,便热情的邀请我们与他同行.通过检查站,道路开始进入尼泊尔的群山之中,但路况还不错,只是路上"TATA"牌大货车和客车较多,超车十分困难,车速只在四五十公里左右.接近两个小时才到达黑道达(HETAUDA),黑道达与其说是一座城市,还不如说是一座小镇.我们由此向西拐上了东西公路(EAST-WEST HIGHWAY),好在有路虎带路,省去了问路的麻烦.这之后的路变得平坦,路边到处是芭蕉树和甘蔗林,水田里农民在耕作,村落的房屋都是用竹子搭建的,并抹上灰泥.接近巴拉普尔时,见到一对大象驮着甘蔗在路边慢慢的行进.终于到达了巴拉普尔,这两百公里的路将近走了5个小时.位于瑞雅妮河畔的巴拉普尔是一座因旅游而迅速发展的城市,也是台拉地区最大的一座城市,街边都是一些很现代化的三四层小楼,并粉刷着鲜艳的颜色,路边到处都是可口可乐,芬达及虎牌啤酒的广告和印度电影明星的招贴画.来到了大巴车站,有两个尼泊尔人举着写有我英文名字的牌子已等候多时了,他们开的是一辆日本在二战后仿制美国威利斯(WILLYS)生产的丰田BJ吉普,这车到现在应该有50岁了,竟然现在还在使用,BJ在前面蹦蹦跳跳的把我们带进了奇旺.来到了接待我们的夕阳酒店,用过早已准备好的手抓饭,由导游带着去观看了尼泊尔民间歌舞.

D8

    清晨,打开窗户,瑞比提河(RABTI)上飘着晨雾,河对面的森林笼罩在淡淡的雾色中,太阳把东边的天空染成了胭脂色,一切看起来那么静寂.在向导的带领下,我们乘上独木舟,沿瑞比提河漂流去看恒河鳄,和喜玛拉雅山脉中奔腾的河水相比,这里的河水平静而略带浑浊,紧盯着岸边的草丛,可是一只鳄鱼都没看到,大约漂流了两三公里的距离,在向导的带领下弃舟登岸,进入森林,向导边走边指着一些脚印告诉我们哪种是野猪的,哪种是大象的还有哪种是犀牛的,在森林中穿行着,可能是太靠近边缘了,一个动物都没有看见,就在这时向导摆手让我们蹲下,并紧张的注视着森林深处,不久,我也听到了有动物踩断枯枝的声音,向导把我拉到一棵大树后面,用手指着前方,我顺着他手指的方向望去,二三十米处有一只独角犀正在向这边张望,就这样对视了两三分钟,独角犀喘着粗气向密林深处跑去了,向导松了口气,站起来带我们接着前进,我忽然觉得腿上一阵刺痛,撩起裤脚一看是一只蚂蝗正在我腿上吸血,慌忙把它扯了下来.森林中非常安静,只有我们脚踩在落叶上发出的"沙沙"声.走出森林回到河边,独木舟已经在那里等我们了,回到旅店,用过午餐后,向导带我们来到象园,有四只大象等在这里,每只大象背上驮着一个木制象篮,每个象篮里可坐四个人.我们坐进了象篮,再次渡河进入森林,这次和上午步行不同,大象带我们进入了密林深处,浓密的树冠遮住了天空,完全辨不清方向,大象载着我们在泥泞的森林中跋涉着,当趟过一条小河来到一片比较宽阔的草地时,几个象师停下来,用手比划着,最后其中两头象分别从左右向树林里走去,不久,从林中跑出一头母犀牛,身边还紧紧跟随着一头幼犀,当看到还有两头大象拦住去向时,想转身跑回林中,可是刚才两头包抄的大象已经到了身后,四头大象慢慢的向犀牛母子围拢过来,犀牛左冲右突但始终跑不出大象的包围圈,我从来没有在如此近距离的观看过犀牛,心里既兴奋又紧张,不知不觉拍完了手里的胶片.我们骑着大象又在森林里转了一会儿,就返回了酒店.吃了晚饭,整理了一下这几天的照片和资料,早早休息了,毕竟明天回樟木的路还很远.

特别提示:

  一.进入尼泊尔寺庙、住宅之前要脱鞋.

  二.尼泊尔时间比格林尼治快5小时45分，比北京慢2小时15分。

  三.电压240伏。加德满都宾馆的插头是两厢或三厢的扁头，国家森林公园和博克拉的插头都是两相的圆头，最好带一个万能插     

     头.

  四.不要饮用未煮沸的生水,尽量避免生吃蔬菜和沙拉.

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