日本首都东京(Tokyo)是一座现代化的国际城市，位于本州关东平原南端，下辖２３个特别区、２７个市、５个町、８个村以及伊豆群岛和小笠原群岛，总面积２１５５平方公里，人口约１２２９万（截至２００３年２月），是世界上人口最多的城市之一。

５００多年前，东京还是一个人口稀少的小渔镇，当时叫作江户。１４５７年，一位名叫太田道灌的武将在这里构筑了江户城。此后，这里便成了日本关东地区的商业中心。１６０３年，日本建立了中央集权的德川幕府，来自日本各地的人集中到这里，江户城迅速发展成为全国的政治中心。据记载，１９世纪初，江户的人口已超过百万。１８６８年，日本明治维新后，天皇由京都迁居至此，改江户为东京，这里成为日本国的首都。１９４３年，日本政府颁布法令，将东京市改为东京都，扩大了它的管辖范围。

东京繁华街头上的行人

东京是日本全国的政治中心。行政、立法、司法等国家机关都集中在这里。被人们称为“官厅街”的“霞关”一带聚集着国会议事堂、最高裁判所和外务省、通产省、文部省等内阁所属政府机关。过去的江户城，现在已成为天皇居住的宫城。

东京也是日本的经济中心。日本的主要公司都集中在这里。它们大多分布在千代田区、中央区和港区等地。东京同它南面的横滨和东面的千叶地区共同构成了闻名日本的京滨叶工业区。主要工业有钢铁、造船、机器制造、化工、电子、皮革、电机、纤维、石油、出版印刷和精密仪器等。东京金融业和商业发达，对内对外商务活动频繁。素有“东京心脏”之称的银座，是当地最繁华的商业区。

东京著名的新宿区在日暮下的景色，远处可见富士山的剪影

东京还是日本的文化教育中心。各种文化机构密集，其中有全国百分之八十的出版社和规模大、设备先进的国立博物馆、西洋美术馆、国立图书馆等。座落在东京的大学占日本全国大学总数的三分之一，在这些大学就读的学生则占全国大学生总数的一半以上。东京作为一个国际性的大都市，还经常举办各种国际文化交流活动，如东京音乐节和东京国际电影节等。

东京的交通很便利，时速达２００公里的新干线，从东京延伸到九州，并向东北方面延伸。地下铁道几乎能到达所有的重要地区。铁路、公路、航空和海运组成了一个四通八达的交通网，通向全国及世界各地。

１９７９年３月１４日，东京与北京结为友好城市。

外部交通

成田机场：成田机场距离东京市中心约60公里左右，属于东京郊。机场有第一、第二两个航站楼，下飞机时注意不要弄错。第一航站大厦共分为6层：B1为JR与京成线的“成田空港站”，搭乘这两种交通工具的旅客都是在此站下车。第二航站大厦分为4层：B1是JR和京成电车的“成田空港第二航厦站”，搭乘这两种交通工具的旅客都是在此站下车。

交通：利木津巴士(Limousine Bus) 从成田机场到东京市中心约需85-110分钟车程，停靠站有赤板、池袋、品川、银座、新宿和惠比寿等。票价为3000日圆。机场入境处即有利木津巴士服务台，出售客运车票。

特快成田Express电车 从成田机场到东京市中心约需60-90分钟左右。停靠站有东京、新宿、池袋、横滨等，票价分为普通车与特快列车两种。普通车票价为(依照上述停靠站顺序)2940日圆，3110日圆，4180日圆，4180日圆。特急列车票价分别为4980日圆，5150日圆，6520日圆，6250日圆。普通票可直接在自动购卖机购买，特快则需向JR服务台订位。班次为7:43-21:43，约每半小时至一小时发车一次。

成田快速(Airport Narita) 从成田机场到东京市中心约需78分钟左右。停靠站只有东京车站。票价分为普通车与特快列车，分别为1280日圆与2230日圆。

京成电铁列车(Keisei Line) 从成田机场到东京市中心约需60-75分钟左右，停靠站为JR日暮里站与上野站；日暮里站内可直接转乘京成线，但上野站需再转换车站，不方便。京成电铁列车分为Sky Liner、特快和快速三种等级，票价分别为1920日圆、1000日圆、1000日圆。班次为7:49-21:58，Sky Liner每40分钟一班，特快则是每20分钟一班。

羽田机场：即东京国际机场，和成田机场比较起来，离东京市区较近，对游客来说也比较方便。国际线设施分布于1、2楼，1楼为各家航空公司登机服务台、出发大厅、出国审查处、入国审查处、行李提领处、抵达大厅、旅客服务中心和土特产专卖店。而2楼则是免税商店、候机楼和贵宾室。其中最有特色的是它的一个露顶的餐和一幢6层楼高的，集餐饮、住宿、购物为一体的商贸中心。

羽田机场主要是以日本国内线为主，所以国际线的设施比较简单一点，旅客服务自然也比较少。

交通：利木津巴士(Limousine Bus) 从羽田机场到东京市中心约需60分钟车程，停靠站有赤板、池袋、品川、银座、新宿等。票价为1200日圆。车站位于机场国内线区1楼。

东京(Mono Rail)线从羽田机场到终点滨松町约需22分钟车程，下车后可再转乘JR山手线抵达想去的目的地。票价为470日圆。车站位于机场国内线区的B1。

京滨特快电车(Keihin Kyuko)从羽田机场到东京市中心约需14分钟车程，票价为400日圆。本电车与JR山手线品川站相连结，转车也十分方便。

内部交通

东京的交通很便捷，主要由新干线、地铁、公交巴士及计程车组成。

JR线(Japan Railway Line)：行驶于东京市中心的是山手线，这条线呈环状，绕东京的主要城区一周；而京滨东北线则将南边的川崎、横滨和北边的浦和、大宫加以连接。还有东京站至高尾山的动脉线中央线等。各条路线上行驶的车辆颜色都不同，山手线为绿色、中央线快速车为橙色、中央慢行车及总武线为黄色、京滨东北线为蓝色，京叶线为红色。

地铁：共有10条路线，包括已有60年历史的银座线；二战后开通的丸内线；年青人街、六本木及筑地两地来往的是日比谷线；东西线可达迪斯尼乐园；另外有千代田线、有乐町线、半藏门线、浅草线、三田线、及新宿线等。银座线为橙色，千代田线为绿色。

换车：一般情况下，在营团线或者都营线之间换车时，可以不必走出剪票口。但是，也有先走出剪票口再换车的车站。这时，如果选择自动剪票口出站的话，尽管还没有到达所买车票的目的地，但是，有可能车票就留在自动剪票机内不再吐出。因此，在换车时，请利用有人的剪票口，向工作人员出示车票后再出站。或者从橙色的剪票口出站。(但必须在30分钟以内换车)

公车巴士:连接银座与台场这些超人气景点的快速巴士每20-30分发车。此车由东京站出发，跨越彩虹大桥。由于采用座席定员制（45人），每位乘客都能坐着欣赏沿路美景。还有很多优惠，比如持有都营交通的一日乘车券则降价为100日元，乘车日若为生日则免费等等。

行车路线：东京站丸之内南口~银座4丁目~台场

营业时间：8:00~20:00 周六，周日及节假日期间为9:00开始。

车票：成人300日元；儿童150日元（乘车时付款）

乘车地点：东京站乘车地 东京站丸之内南口旁（千代田区丸之内2-7附近）

银座4丁目乘车地 地铁银座站A6出口旁（中央区银座4-7附近）

台场乘车地 百合鸥线台场站旁

计程车:当计程车(TAXI)前挡风玻璃左下角位置上信号灯显示为红色时，则表示这辆计程车(TAXI)可以搭乘。标准型计程车(TAXI)最初2公里的起步价为660日元，而小型计程车(TAXI)则为640日元。

几种交通票：

青春18车票

日本在每年的春、夏、冬学校假期，都会推出一种名为“青春18车票”，这种车票非常便宜，一套5张11,500日元，1张可以使用1日，即平均2,300日元就可乘坐由东京至大阪或东京至九州等列车。但这种车票只适用于普通列车及快速列车。新干线、特急等列车就不通用。“青春18车票”在全国JR车站的绿色售票窗口有售。

北海道、东日本Pass

售价为10,000日元，可在JR北海道及JR东日本车站的绿色售票窗口买到。每个Pass的使用期间为连续5天，可任意乘搭JR北海道及JR东日本的列车。同样在春、夏、冬季假期使用。

网 址 ： www.jreast.co.jp

JR Pass

如果不是在学校假期时段旅行，则可以选择“JR Pass”，可在出发之前购买，适用于全国的JR列 车及巴士，7天的价钱是28,300日元，而14天的价钱则是45,100日元。

网 址 ： www.japanrailpass.net